广州重罚超速车主无不心惊 交警称主要针对飙车

　　羊城晚报记者 许琛 黄亮

　　事态进展

　　广州重罚超速，车主无不心惊。广州交警表示，规定主要针对飙车行为，对主干道上的正常行驶，稍微超过规定时速，交警不会处罚。

　　记者调查：夜晚时段超速普遍

　　在交警公布的多个主要路段的限速标准中，黄埔大道、东风路、广州大道三条主干道全程限速在60公里/小时，但这个规定很多时候形同虚设。

　　下午3时，记者在黄埔大道山顶路段看到，虽然还没到上下班高峰期，但车流缓慢行驶，基本保持30公里左右的时速。在黄埔大道两个隧道处，车龙几乎是停了下来的状态。6时左右，东风东路如常出现高峰期拥堵情况。记者的车速无法超过每小时40公里。

　　然而，21时之后，这两条主干道车流慢慢稀落起来。记者再次驾车来到黄埔大道和东风路时，黄埔大道全程通畅，从员村到中山一立交仅用了5分钟。从中山一立交到先烈路高架，记者一路时速保持在90公里左右，仅用不到5分钟就跑完全程，沿途汽车无一时速低于60公里的限速标准。

　　交警部门：内环路电眼未启用

　　随后，记者驾车来到内环路，内环路上60km/h的限速标志随处可见。监控摄像头密布在内环路上，在下坡路、匝道出口和事故频发危险路段，普遍限速40km/h或30km/h。内环路上不少路段限速标志相隔甚为紧密，稍一走神就容易超速。“内环路完全是一条城区半封闭的快速路，夜间车少的情况，也要按照规定时速行走，显得很不靠谱。”车主林先生说。

　　记者留意到，早在2008年，“广州内环路监控系统建好后将限速60公里/小时”的消息引发城中热议，最后却不了了之。内环路是否会成为下一个严控限速的路段，内环路上的电子警察会否投入使用呢？广州交警部门表示，目前在全市公布的电子警察测速点中，并不包括内环路，因为内环路的测速摄像头还在调试之中，目前还未运行。今后，或将在交通管理、疏导车流需要的前提下，将内环路纳入电子测速路段。

　　交警部门表示，目前对超速处罚主要有两种执法手段：一为现场执法，即交警随意设点，利用测速设备监控车速，只要有违章超速，都会按照《交通安全法》进行处罚，这种执法行为包括内环路在内。另外一种利用电子测速摄像头拍摄违章超速，广州交警在去年6月已经公布了这些具体路段。

　　车主呼吁：区别对待城区限速

　　今年6月，市规划局公布的《2011年广州市交通发展年度报告》中透露，广州核心区干道平均车速仅22.9公里/小时。报告认为，这一速度快过国内外一些特大城市，属于“可以接受”的范围。但记者调查发现，75%的网友认为广州车速慢得让人抓狂。

　　“在广州中心城区，白天几乎没有车可以超速！因为太塞了！”车主李先生反映，到了夜晚车流量少时，还要求车主以60公里左右行驶，这不但浪费道路资源，还加大了车辆尾气排放。“长期低速行驶的汽车尾气污染最大，而且对发动机也不好。”

　　市民钟先生认为，不同的车辆比如小轿车和大货车，应有不同的速度安全标准。白天和夜间，也应该有区别对待，夜间车流量少，可以适当放宽限速。

　　全城装眼：城区超速不罚终结

　　记者采访中发现，“中心城区不测速”几乎成为广州司机的共识，就连几年前炒得沸沸扬扬的“内环路限速60公里”也一度被认为不现实，事后也甚少有人因超速被罚，而限速80公里的新光快速，跑到110公里以上也没事。

　　去年6月1日，交警部门在中心城区大举安装测超速电子眼，新装的50套测速型电子警察几乎覆盖了广州城区主干道。自此终于结束了城区超速驾驶不开罚的历史，不少车主纷纷在广园快速、新光快速等路段吃到“牛肉干”。

　　不过，也有部分测速路段对超速车主宽大处理。如环市路限速为60公里/小时，车主黄先生由于经常加班工作，晚上经过空荡荡的环市路，不免加多一脚油门，时常发现测速摄像头频频闪光，却没有收到任何罚单。对此，广州交警部门称，虽然此前这些路段没有进行超速处罚，但驾驶者的超速记录会被电脑保留下来，如果以后发生交通肇事等行为，这些将作为加重处罚的证据。

　　许琛、黄亮