上半年汽车产销同比增长6.5%

　　全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)7月6日发布中国车市2012年上半年产销数据，产销纷纷取得同比增长，其中产量为754.17万辆，同比增长7.3%；批发销量为759.46万辆，同比增长6.5%。

　　乘联会认为，由于广义乘用车同比增长大于12%， 完全可以抵消商用车的负增长，因此整个汽车市场累计销量的增长幅度会扩大。乘用车的出口增幅更可喜，但是内资企业的国内销量还在降低。

　　对于7月份，乘联会秘书长饶达认为，广州汽车限购政策出台，加之经济形势到六月底没有明显的好转，会影响今后几个月乘用车市场累计销量的增长率提升幅度。厂家在二季度末压库力度大，7月份厂家会让经销商休养生息，因此不要指望7月份销量会很高。

　　合资品牌优势继续

　　在上半年的销量数据中，合资品牌依然优势领跑，多数企业交出了相对漂亮的答卷。上海通用汽车公布的6月销量数据显示：6月份上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量达到116250辆。至此，上海通用汽车2012年上半年共实现销售671530辆，再创历史新高，并刷新了乘用车企的半年销量纪录。在2012年乘用车行业整体增速减缓的背景下，上海通用汽车上半年仍实现了同比9.7%的增长；与此同时，在中高级车、中级车、小型车和大型MPV四大细分市场里，上海通用汽车旗下主力车型也均处于领先地位。

　　上海大众汽车也在年中交出了一份满意的答卷。上海大众汽车VW品牌凭借旗下各款热销车型的持续发力，6月零售75806辆，较去年同期增长6.6%；上半年累计销量更是达到480532辆，同比增长12.3%，帕萨特6月销售13918辆，市场份额扩大至11%。

　　1-6月份，广汽本田累计销量达176324台，同比增长14%。其中，2012款歌诗图4月12日上市以来，月均销量近5000台，累计销售超过14777台；2012款雅阁继续保持稳健态势。

　　奥迪也继续在豪华车领域高歌猛进。2012年上半年，一汽大众奥迪共向中国市场交售新车192503辆，同比增幅高达38%，与主要竞争对手的销量差距从去年同期的17416辆，增加至33547辆，进一步拉大与竞争对手差距。

　　自主品牌销量堪忧

　　在合资品牌销量凯歌高奏的时候，自主品牌的销量则是不尽如人意。据乘联会的狭义乘用车销量排名统计，前十位榜单中，只有长城汽车进入前十，其半年任务为30万辆（全年为60万辆），但在最新的统计中，其半年仅完成近27万辆；奇瑞汽车更是相距半年任务的35万辆的目标甚远，半年销售近28万辆。

　　乘联会的统计说明，今年上半年乘用车市场复苏明显，为下半年产销量更高一些奠定了基础，今年乘用车市场增长率将继续增大。其中微型客车市场比年初估计的要好，在7月份累计销量肯定能够由负转为正增长。由于一些利好因素刺激，因此今年下半年汽车市场增速会略大。另外三季度有66个工作日，环比二季度多了5天，同比多了2天，也就决定了三季度国民经济和汽车市场会略扩大累计增长率。虽然产销同比增加，市场上半年有复苏迹象，但要车企完成其半年销量任务还是有些困难，尤其是自主品牌。

　　当然，也有例外的车厂。上汽乘用车也公布了6月销量数据：6月份上汽乘用车旗下荣威和MG双品牌销量达到17301辆，同比增长44%。至此，上汽乘用车2012年上半年共实现销售达90035辆，创下历史新高。在2012年乘用车行业整体增速减缓的背景下，上汽乘用车上半年仍实现了同比12.2%的增长，增速超越部分龙头合资车企。

　　对于6月汽车市场的表现，乘联会认为与去年“节能汽车补贴将结束，用户争抢末班车”情况不同，今年同比增速放慢是意料中的。而6月连续两次的油价下调却也没给汽车市场更强劲的助力。另外，此前传说的新一轮汽车消费刺激政策，特别是重启汽车下乡和以旧换新的报道，还造成了一定程度的持币待购的不利因素。

　　“今年上半年乘用车市场复苏明显，下半年乘用车市场增长率将继续增大”，乘联会秘书长饶达预测，全年广义乘用车增幅为10%左右，汽车总销量为1980万辆左右。（车贵远）

　　作者：车贵远 (来源：羊城晚报)