日媒：高铁成中国基础建设支柱 钢铁库存大调整

　　【《日本经济新闻》12月2日报道】题：中国中小企业日子不好过（记者大越匡洋发自北京）

　　12月1日中国国家统计局公布，11月中国采购经理人指数（PMI）达到50.6比10月上升了0.4个百分点。PMI高于50表明经济扩张，低于50则表明经济收缩。中国PMI虽然已经连续两个月超过50，但作为经济中坚力量的中小企业指标呈现出光和影同在的斑驳状态。

　　按企业规模分类来看，中国大企业PMI比上月上升0.5个百分点，达到51.4，连续3个月超过50。而中小企业始终在50以下徘徊，本月甚至还比上月降低了1.1个百分点，仅为46.1。

　　此前一直被产能过剩困扰的中国钢铁企业出现了增产的征兆，这源于他们对基础设施投资加速的期待。中国政府为了支撑经济，加快了基础设施建设项目的审批速度。有望接到订单的国有企业和大型企业对前景满怀信心，而对订单望尘莫及的中小企业经营状况则依然低迷。

　　中国基础设施建设的一大支柱就是高铁。12月1日连接哈尔滨和大连的高铁开始运营。近期，全程超过2200公里的京广高铁也将全线贯通。受投资加速的影响，中国整个钢铁产业的库存也出现了大的调整。据中国钢铁工业协会统计，全国26家钢材市场中5个主要品种的钢材库存截止10月已经连续8个月减少，比库存最高的2月份减少了三成以上。11月上旬的日平均粗钢产量比10月下旬增加1.6%，应出现可增产的征兆。

　　有经济界人士指出，中国内需的恢复动向还比较迟缓。中小钢铁企业中也有些企业开始暗中增产，准备等待钢材市场价格上涨时再抛售库存。但一旦对景气的期待结束，那么中国钢材的库存必然出现第二轮过剩。

　　从出口的角度看，11月制造业面向出口的新订单指数比上月上升0.9个百分点，达到了50.2，虽然超过了50，但由于欧美和新兴国家的外需前景不甚明朗，因此出口前景不容妄断。中国国务院发展研究中心的张立群研究院指出，中国景气有小幅恢复，但恢复能力尚弱。