青岛构筑海陆空立体交通 助推蓝色经济实现跨越

　　中新网青岛1月28日电(胡耀杰) 随着国家对青岛新机场选址批复即将下达，铁路青岛北站、海青铁路争取年内建成投入使用，青龙高速公路力争世园会前建成通车，青岛至即墨之间的城际轻轨正在规划。一系列重要措施的实施和重大项目的开工表明青岛立足城市空间布局，以增强山东半岛蓝色经济区核心区带动作用为取向，正在加快建设青岛世园会区域、蓝色硅谷、西海岸经济新区等重点区域路网，一个陆海空现代化的立体交通网络骨架初显，在助推大青岛一体化的同时，为实现蓝色跨越夯实了基础。

　　打造国际空港城将成为青岛未来几年的重点工作之一。日前举行的青岛市交通工作会议透露，国家对青岛新机场选址批复即将下达，相关部门正在抓紧开展立项、征地拆迁、航站楼概念设计，同步推进临空经济区规划，同时为新机场建设争取足够的时间，还将加强对现有机场的挖潜扩容工作，提高离岸保障能力。

　　作为与海外联通的桥梁，青岛国际航空港的建设将为青岛走向全球提供渠道，在吸引全球目光的同时，必将得到全球顶尖企业和专家，特别是“涉蓝”人才的关注，为青岛实现蓝色跨越提供了新的动力。

　　陆路交通是实现蓝色跨越的基本保障。2013年，“骨干公路网络向周边城市延伸对接，推动公路由市域一体向区域一体突破”将是青岛陆路交通建设的主旋律。

　　铁路建设方面，铁路青岛北站、海青铁路争取年内建成投入使用，加快完成青荣城际铁路征地拆迁工作，确保2014年年底连通胶济客运专线。青连铁路争取今年上半年获批。

　　公路建设方面，在助推青岛市西部、北部崛起的同时，努力打通对外辐射通道。纵向，建成滨海公路北段与海阳即墨大桥接线成为青岛到烟台一条新的交通动脉；展开青岛西部南北公路大通道建设前期工作，建成后将改变胶州、平度等地之间没有高标准、高等级公路大通道的历史。横向，建设了开发区至诸城公路，启动规划莱西至平度大通道，进一步加强了青岛与周边区域交通网络对接。

　　围绕蓝色硅谷、世园会、董家口港城、中德生态园等重点区域，目前，蓝色硅谷核心区域内全长18.3公里的九条道路已先期开工建设。按照规划，九条道路将于2013年底建成，届时将有效连接国家海洋实验室、国家深海基地、山大青岛校区、哈工大青岛科技园、微软青岛云计算中心等十几个研发创新平台地块，为其后期快速建设提供有力保障。

　　青岛作为国际知名港口城市，港口建设一直是随着城市的发展向前推进的。青岛以打造东北亚航运枢纽港为取向，继续优化“一湾两翼”港口布局。作为新一代国际大港，按照以物流贸易为主导的第四代港口发展模式，董家口港区今年将加快9个重点码头建设，形成码头连片、服务临港的格局。老港区重点完善邮轮码头配套设施，逐步使老港区生产岸线向旅游生活岸线转型。年内力争实现港口货物集装箱吞吐量4.3亿吨和1500万标箱。

　　在丰富完善陆海空立体交通网的同时，青岛也在积极探索地下空间。从1987年第一次提出青岛轨道交通规划，到2009年青岛首条地铁正式开工，山东青岛地铁3号线将于2014年通车，27年的憧憬即将实现。同时，西海岸经济新区计划建地下立体交通，根据规划，西海岸经济新区中央商务区将开工建设地下立体交通体系，包括地铁两层(预留一层)、地下管网层、转换层、地下公路交通层、商贸层，地下公路交通干线长两公里，规划设计双向8车道。地下交通枢纽会与城区主干道相连，并通向城区的商务中心、行政中心、娱乐中心和轮渡码头。该项目将为中国城市的地下立体交通建设提供积极地借鉴。

　　陆海空立体交通网的逐渐完善，搭配地上地下交通网络的建设，青岛作为山东半岛蓝色经济区领军城市的作用将进一步放大，同时将助推青岛蓝色经济实现跨越发展。