铁路职工揭露天价套餐源自层层剥扣 卖饭有任务

　　简述：铁道部就“天价”火车饭下平价令，大河报记者跟车体验 阅读提示 1月29日，铁道部运输局相关负责人公开表示，要求各次列车按要求提供15元以下盒饭，并不能断供。昨日，大河报记者登上G2501、G74两趟列车发现，15元……

　　铁道部就“天价”火车饭下平价令，大河报记者跟车体验

　　阅读提示

　　1月29日，铁道部运输局相关负责人公开表示，要求各次列车按要求提供15元以下盒饭，并不能断供。昨日，大河报记者登上G2501、G74两趟列车发现，15元盒饭问了才有，并不做明示。有铁路内部员工爆料，60元盒饭成本不过10元，但乘务员依然难完成“任务”。高铁学飞机免费配餐、重新规范餐饮招标……不少乘客支招“舌尖”上的春运。

　　记者朱琨张渝实习生赵攀明吴洋

　　[车上探访]

　　主推30元以上的套餐15元套餐“藏”着卖

　　昨日下午1时，记者登上从郑州出发的G2501次列车，虽然列车基本满座，但是半小时内就餐人数只有七八位。

　　记者翻看餐车吧台上的菜单，发现15元至45元的饭菜均有列出，不过，吧台上只摆放着30元、45元的套餐样品，餐车服务人员也只推荐30元以上的套餐。

　　15元套餐为什么不“明”着卖？该服务人员表示，因为吧台小，所以15元套餐没有拿上来，如果需要，马上就给热。6分钟微波炉加热后，记者拿到了一份15元的套餐，三样小菜分别是雪菜、豆干和黄豆，外加一颗卤蛋和一份米饭。

　　[员工爆料]

　　天价套餐，源自层层“剥扣”

　　昨日，一位在郑州客运段内部工作的李波（化名）接受记者采访时，透露“天价”车餐所经历的环环“剥扣”。

　　李波表示，目前郑州客运段所辖列车及其他过路列车，均通过招标等程序，选择最后的固定餐料提供合作方。如果没有成熟的准入退出机制，承包商会因为垄断地位放松质量和价格要求，这些最终都会转嫁到消费者头上。

　　以郑州客运段所辖列车T255、K869为例，餐车服务人员一般有厨师2人，4至5个服务或售卖人员。“每个卖饭的都有任务，完不成就得自己负责，要么补钱，要么以下个月盈利顶。”李波说，像郑州至广州、深圳、昆明等长线车次，每日每趟车的任务都在一万至一万二。很多餐车售卖人员都是固定工资加少量提成，因为“大头儿”都被抽走了。

　　[网友吐槽]

　　高铁能否效仿飞机，

　　实行免费配餐？

　　本报联合大豫网就“火车上的天价饭”如何应对展开调查，超5万网友参与调查。近九成网友表示买过或遇到过火车上的“天价饭”。有35%的乘客表示期待“铁道部能本着服务乘客规范餐饮价格”。

　　网友“自由者”表示，解决“天价饭”要么采取市场竞争机制，“谁家饭实惠谁卖”，要么由铁道部规范统一质价。网友“肖克叔叔”则表示，现在高铁车票价格跟打折后机票差不多，为啥不能跟飞机一样，采用免费配餐制度？记者昨日在火车东站随机采访几位候车乘客，“免费高铁餐”，确实是很多人的心愿。