宁波一汽车站托运收费随意要价 称为了养活员工

昨日，宁波汽车北站行包托运处，两位市民填写资料，邮寄包裹。

　　“年关将至，去车站托运点东西回家，遇到北站托运人员乱杀猪，买张汽车票才69元，托运要价70元，称都不称，直接喊价，难道一箱海鲜和一箱干果比人还重么?”2月3日15点50分许，网友“小歪溜汤”发布的这则微博让不少曾因托运被“坑”过的网友跟着吐槽，网友“请叫我江厦桥之光”直言，两年前这个现象就存在了，且她多次因生活需要去北站托运货物，重量体积都差不多，但每次的托运费都不同。这到底是怎么回事？

　　网友吐槽

　　运人车票69元，运20斤货收70元

　　快过年了，“小歪溜汤”的亲戚章先生想托运一箱海鲜和一箱干果到舟山岱山，快递年前不太给力，为了图个方便，章先生想从汽车北站托运至岱山。

　　2月1日下午三点左右，章先生在宁波汽车北站售票厅右边一家超市的旁边看到了托运处，“因为看起来很正规，又在车站旁，我想应该靠谱吧”，于是章先生便把两箱货物递给了工作人员。

　　“我当时觉得好奇怪，他们看了一下，开口就要我70元。没有称重也没有安检，发票上面也没注明车次、重量，只是写着‘下车即提，遗失自负’。事后我想了又想，这不对呀!从北站到岱山的汽车票也就69元，这一箱海鲜和一箱干果顶多就二十来斤，怎么比一个大活人还重哦?”章先生觉得很不解。

　　托运不下三次了，每次价格都不同

　　严小姐就是网友“请叫我江厦桥之光”，她是北站托运的老顾客了，从北站托运至岱山已不下三次，但她说每次托运的价格都不同。

　　“有一次，我托了一箱年货过去，也就海鲜而已。谁知北站托运处的工作人员一上来就要价40元，这快递费大概就7元钱吧，那我觉得太黑了，就假装给有关部门打个电话吓唬一下他们，结果那工作人员就说，‘得了得了，给你便宜5元钱，收35元吧!’讨价还价啊?反正次数一多，我就有经验了，跟他们多耗一会儿，就会便宜些，不过每次托运都得费一番唇枪舌剑，好累啊!”

　　和章先生的说法一致，严小姐回忆，北站托运处从不过秤，也不安检，要想便宜，只要一张肯还价的嘴就好。

　　记者调查

　　墙上贴的托运价格标准，没人执行

　　昨天中午，记者来到汽车北站，找到了这个“行包托运处”。

　　“您这个托运的物品过秤了吗?有多重啊，托运价格怎么算的?”记者见一位先生拿着托运发票正准备离开便上前询问。

　　“没有过秤，他们就是大概看下，估算下重量。我这个是运到沈家门去的，在拿过来之前自己称称20斤不到的，他们收了20元。”这位先生边展示手中的托运发票边回答，和章先生的情形一样，这张发票上也没有登记重量和车次。

　　随后，记者观察了托运处里面墙上贴的价格标准，上面显示，从北站到沈家门，重量在10kg以内的，托运价为13元;重量在10至25kg的，托运价为15元。据这位先生所说的不到20斤，那么价格也就13元，哪怕近50斤，也就15元钱，怎么也到不了20元。

　　在短短半小时内，记者看到前来办理托运或领取物品的顾客络绎不绝，基本都不还价，碰到个把有经验会絮叨几句的，那价格会稍稍便宜些。

　　北站托运要70元，在南站仅需20元

　　昨天，记者还来到了宁波汽车南站托运处。南站和客运中心站一致，采用具体的明码标价计算托运费。

　　从发票上看，三个车站都属于宁波公运汽车客运服务中心有限公司，而南站和客运中心站的非旅客同行行包运费标准为最高每千克/公里0.004元，具体根据货物重量和托运里程计算。

　　记者从托运处的电脑系统里查到，如果货物在30公斤以下的，从南站到岱山的托运费为20元起步价，如达到40公斤，也就26元，也就是说，张先生在北站托运费为70元的包裹在南站托运的话，仅需20元。

　　南站托运处的综合办副主任孙德云告诉记者，具体的收费标准都是由浙江省物价局和运输管理局批准的，这托运费一部分给车辆的驾驶员，一部分是托运的服务费，其中包括装卸费等。孙主任补充，按南站托运的标准，一般每重一两公斤价格无变动，每重10至20公斤才有变动，顶多也就差个几元钱。

　　北站回应

　　我们完全不是为了赚钱，是为了养活员工

　　托运处墙上挂着明码标价的价格牌，工作人员为何既不称重也不进行安检，甚至还随意与顾客讨价还价?记者带着疑问找到了宁波汽车北站管理科。

　　一位不愿透露名字的王姓主任说:“托运处是北站下面的一个部门，也由我们北站管辖。”

　　王主任称:“我们做了明码标价，标准都是上墙贴着的。不过现在货运价格放开了，可以随意定价。如果货物重了，达到一定价格，还能由托运处和顾客双方自行议价。”

　　依据这位王主任的意思，讨价还价是被允许的，且没有对费用的限制。

　　最后，王主任还提到了目前北站的管理情况。“现在有个别车辆是个人承包的，个人需要拿点钱意思意思，你们懂的。不过你们提到的问题说明我们确实存在着管理上的漏洞，我们会改进和处理的。”

　　不过王主任说，如今往返余姚的中巴车已被公交车取代，北站的收入也很不乐观，“现在我们完全不是为了赚钱，是为了养活员工，眼下我们北站是靠自己在消化员工。”旁边的一位工作人员这样说道。

　　记者 朱琳 实习生 徐倩敏

　　摄影记者 高远