北京出租车调价方案公布 每公里租价或全国最高

　　北京公布出租车调价听证方案 本报参照方案一比对

　　全国GDP排名10大城市 打车消费实力北京第三

　　北京昨天公布出租车调价听证方案，据方案测算调价后对乘客的影响，按照当前平均运距测算，方案一乘客每运次平均增支约3.3元，增幅约13%；方案二乘客每运次平均增支约5.1元，增幅约20%。

　　本报比对2012年全国GDP排名十大城市，统计后发现，每公里租价占月平均工资比例北京排名第三，上海、苏州招手打车相对轻松。

　　参照方案一北京出租车定价排第五

　　法晚记者统计2012年GDP排名十大城市，仅北京、上海和杭州的出租车的起步价超过10元（京沪均为13元），起步价最低的为武汉，仅为6元，不及北京的一半。

　　在每公里价格方面，如果北京最终定为2.6元/公里，那么其每公里租价，和广州并列为全国最高，如果定为2.3元/公里，那么排在广州、杭州、上海、深圳4个城市之后，排在第五。

　　据方案测算调价后对乘客的影响，按照当前平均运距测算，方案一乘客每运次平均增支约3.3元，增幅约13%；方案二乘客每运次平均增支约5.1元，增幅约20%。

　　消费实力杭州重庆招手最轻松

　　虽然北京出租车的起步价和每公里里程价都有所上涨，但是在十大城市中，起步价占月平均工资承受度和每公里租价占月平均工资承受度并不是全国最高。

　　据法晚记者计算，根据各地的平均工资进行计算，起步价占月平均工资最高的城市是苏州，为0.25%，重庆、杭州和北京则并列第二位，而作为一线城市的深圳，承受度则最轻，仅为0.15%。

　　此外，每公里租价占月平均工资承受度北京则排名靠后，杭州、重庆、成都和广州并列第一。

　　北京出租车调价听证方案

　　起步价：10元+3元=13元

　　燃油附加费：3元-2元=1元

　　里程价格方案一：

　　2元/公里+0.3元/公里=2.3元/公里

　　里程价格方案二：

　　2元/公里+0.6元/公里=2.6元/公里

　　出租车起步价与收入比

　　城市 起步里程单价（元） 占月平均工资承受度

　　苏州 3.33 0.25%

　　杭州 3.67 0.24%

　　北京 4.33 0.24%

　　重庆 2.67 0.24%

　　天津 2.67 0.21%

　　成都 4.00 0.20%

　　广州 4.00 0.20%

　　武汉 3.00 0.18%

　　上海 4.33 0.18%

　　深圳 5.00 0.15%

　　注：计算方式为：起步里程内每公里花费/当地月平均工资

　　盘点各地打车难

　　打车先问师傅您去哪？

　　位于青秀区的五象广场是南宁重要的商业场所，平时人流量较大。市民李小姐告诉记者，现在打车完全靠运气，很多空车以交班为由扬长而去，有时甚至等三四十分钟都打不上车，最后只好选择坐公交车回家。有市民调侃说：“现在打车都不好意思说要去哪，得先问‘师傅您去哪？’”

　　打车挑战堵、怪、少

　　杭州近年来深受“打车难”困扰，据记者调查，造成打车难有3个原因：堵（越打不到车买车的就越多，路上就越堵）；怪（每天晚高峰即将到来时，大量出租车驶离市区，交接时间特殊，晚高峰出租车分布不均）；少（出租车总量8496辆，每万人拥有车数不足旅游城市标准1/3）。

　　近半市民称打车难

　　调查显示，有47.3%的受访者认为“打车难”的问题“严重”或“比较严重”。不少市民表示上下班、下雨天、过年过节和部分路段打车很难，连电召也不方便。另外认为“拒载”、“故意绕路”问题“严重”或“比较严重”的比例也均超过四分之一。

　　“40元，不打就冻着去！”

　　春节期间，记者从西安火车站出发前往市中心的钟楼，因路途较近，先后询问了28辆空车，竟没有一辆车愿意“打表”载客，纷纷议价，索要的价格几倍于正常价格。一位出租车司机非常不耐烦地说：“40元，爱打不打，不愿打就冻着去！”

　　文/记者李洪鹏李鑫铭制图/刘江