北京出租车调价听证会半数代表支持两块三方案

　　出租车调价听证会5月23日召开 即日起征求社会意见

　　10名消费者代表中半数人员表示理解涨价 愿选“两块三方案”

　　5月23日下午，出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制将召开听证会，市民可于22日报名旁听。

　　此外，5月16日，北京市发改委还将组织参会人员进行集体调研，消费者代表将参加集体调研，还将通过微博、给社区居民开会、上门走访等形式了解消费者意见。

　　截至今天上午，法晚记者采访部分参加听证会人员了解到，在10名消费者代表中，已经有半数消费者代表明确表示赞同调价比较低的一档，即方案一：起步价13元，3公里后每公里2.3元。也有部分消费者代表还没有确定最终的意见。

　　听证消费者有两张“老面孔”

　　此次参加听证会的人员共25人，由消费者、人大代表、政协委员、驾驶员、社会组织、政府部门以及经营企业几部分组成。

　　其中10名消费者代表由北京市消协推荐，符合国家规定价格听证会消费者参加人要占2/5的要求。北京市消协表示，推荐的消费者代表共需满足3个条件，能代表北京广大消费者的真实声音，让听证会更有效率，更科学、公正。

　　参加此次听证会的10名消费者代表中，8名是新代表，黄文改和王家喜两名消费者代表曾参加过去年的电价听证会。市消协负责人解释，每次听证会尽量用新代表，但也要考虑新老代表的比例。由于从听证方案发到手到召开听证会，时间很短，老代表熟悉调研方式，通过“老带新”的方式，可以传达最快收集信息的经验，便于新代表尽快融入角色。

　　消费者代表半数支持方案一

　　截至今天上午，记者采访了部分消费者代表，其中已经有5人明确表态，虽然作为消费者，希望不涨价。但根据实际情况，他们还是表示如果涨价，最好选择方案一，即起步价调整到13元，3公里后每公里2.3元。

　　此外，有4个人表示还在收集周边居民的意见、做调研。消费者代表牛志远，对于两套方案都不是特别赞同。他认为打车难的问题由来已久，主要是出租车管理不到位，交接班时间和高峰期不对等。最主要的是应该让出租车公司让利，把份钱降下来。

　　政协委员需调研后表态

　　听证会代表，市政协委员关平表示，他刚刚接到相关通知，对于调价方案，他将重点关注两种方案提出的测算依据，关注成本核算。“出租车不像餐馆，劳动成本需单独核算。”关平说，他将关注劳动成本（司机个人收入）、企业管理成本、政府税费这三方面的成本核算。

　　关平表示，他将根据测算的依据来看支持哪一种方案，或者提出自己的意见。另外，关平表示，出租车涨价其实是考虑解决打车难问题，但涨价只是解决其中一些问题的方式，对于打车难应从多方面考虑解决措施。

　　听证会代表，市政协委员郑实也表示，他将就成本测算进行调研，重点关注公司管理成本这方面。而且将调研涨价是一步到位，还是分多次进行合适。

　　郑实表示，出租车行业不是社会上一个公益事业，出租车是一个奢侈工具，与其他几个城市相比，北京出租车价格比较低，所以对于涨价要客观看待，这符合市场规律。通过调研，他将会提出自己的意见，可能会对方案细节进行微调。

　　出租司机加收等候费保障司机高峰期出行

　　听证会代表，北汽九龙出租汽车公司司机刘韶山是赞成调价方案的，但具体是哪种方案，他表示需要仔细调研后表态。但他表示，这次调价方案，早晚高峰等候费由每5分钟加收1公里租价，调整为每5分钟加收2公里租价，对于提高司机高峰期出行的积极性有很大作用。

　　刘韶山说，高峰时段拥堵严重，运营效率相当低，现在拥堵或低速行驶一个小时，等候费24元，但需要消耗三四个油，约二三十块，跑这么一趟基本就是赔钱。而且时速低于12公里运营，油耗会增加很多。

　　特别是油价上涨时期，许多司机在高峰时期或高峰地段不愿意出车，选择错峰出行，使乘客打车难。

　　调价后一小时等候费为48元，除去油钱，可以保证高峰时段出车有利润。刘韶山说，调整等候费时段为早晚高峰和低速（时速低于12公里）运营时，其他时段仍按现行政策实施。

　　代表声音

　　同意方案一

　　王家喜：我到出租车公司调查了一下，高峰期出租车效益不高，油价成本节节上涨，适当的涨价也是可以接受的。我支持第一套方案。第二套方案涨了30%，市民肯定接受不了。

　　彭凤芹：支持第一套方案，但是与朋友们沟通时，作为消费者的他们都希望不涨价。平时打车时，出租车司机还是觉得自己挣钱比较少，主要抱怨份子钱交得多。

　　黄文改：同意第一个方案，涨价不能一下涨太多，会引发社会意见。

　　李桂林：同意第一套方案，目前正在向出租车司机和消费者做调研中。

　　张瑾：既然涨价是大势所趋，我更支持第一套方案。我认为，目前北京打车难是由于各种关系不够和谐。我在去年7月份向消协交了1.37万字的关于北京出租车的建言。这一建言，目前已经完善到第六稿，我会带到听证会上。

　　两个方案都不同意

　　牛志远：对于两套方案都不是特别赞同。打车难的问题由来已久，主要是出租车管理不到位，交接班时间和高峰期冲突，出租车收取的份钱过高，管理又跟不上等原因。我认为，应该让出租车公司让利，把份钱降下来。现在方案正在准备中，将从出租车管理、份钱，以及出租车准入制度方面提出自己的意见或建议。

　　暂未表态

　　陈鹏：昨天才收到发改委的资料。我在居委会工作，想在活动日上做一个小调研,收集更多的居民意见。我去听证会希望能代表他们的意见。我现在也打车，大部分出租车司机还是赞成涨价方案的。

　　贾军亚：我现在正在坐出租车，跟师傅聊这件事呢。之后会研究国家出租车计价的方式，对于调价方案，目前暂时还没形成意见。

　　郭建华：要多听听周边人的意见，才能确定支持何种方案。

　　吴婷：工作中，截至记者发稿时，暂时无法接受采访。

　　本版文/记者张鑫蒲长廷周超

　　25名听证会代表信息

　　社会组织：1人

　　王丽梅：女，中国道路运输协会

　　经营企业：2人

　　王学强：男，北京新月联合汽车有限公司

　　梁海晨：男，北京首汽(集团)股份有限公司

　　消费者：10人

　　张瑾：女，购物导报报社

　　彭凤芹：女，华天餐饮公司

　　黄文改：女，隆福大厦（已退休）

　　牛志远：男，中国电信北京分公司

　　陈鹏：男，石景山杨庄北区居委会

　　吴婷：女，腾讯科技（北京）有限公司

　　贾军亚：男，北京金润汇商贸有限公司

　　李桂林：男，北京田目仁和广告有限公司

　　郭建华：女，北京肯德基有限公司（已退休）

　　王家喜：男，北京丰田彩色扩印服务有限公司

　　政府部门：3人

　　张伟：男，市交通委运输局

　　范忠伟：男，北京市财政局

　　柏澜：男，市人力社保局

　　驾驶员：3人

　　王建生：男，北京北方出租汽车有限责任公司

　　李文岩：女，北京祥龙出租客运有限公司

　　刘韶山：男，北京北汽九龙出租汽车股份有限公司

　　市政协委员：3人

　　纪海英：女，北京国道通公路设计研究院

　　郑实：男，北京市建筑设计研究院有限公司

　　关平：男，北京大学石油与天然气研究中心

　　市人大代表：3人

　　马莉莉：女，解放军66407部队二处杜立群：男，北京市规划设计研究院宋慰祖：男，民盟北京市委

　　征求意见方式

　　电子邮箱：

　　taxi_jgtz@bjpc.gov.cn

　　传真电话：63366289-807

　　发改委网站：https://www.bjpc.gov.cn/

　　拟调整方案

　　基价：13元/3公里燃油附加费：1元

　　方案一：2.3元/公里

　　方案二：2.6元/公里