 |
季华路即将进入主体改造，不知届时路面交通拥堵情况如何。南都记者 张明术 摄资料图
南都讯 记者廖武智 通讯员 刘丽清 季华路改造终于要在广佛地铁上“动土”了。禅城昨日召开媒体通气会透露，汾江路节点本月中旬起全面封闭主体道路，在离地铁顶6米处开挖隧道。建设单位称，将采用多种先进工艺施工，同时在地铁内安放智能机器人全天候监控，确保地铁安全。据悉，明年五一前，季华路将按计划全面通车。
“最危险节点已过去”
在整个季华路改造中，汾江路节点隧道工程由于横跨广佛地铁，施工难度极大，安全风险非常高，市民最关注。
季华路改造汾江路节点隧道全长520米，其中有34米需上跨广佛地铁季华园站-同济路站区间。地铁隧道顶离地面15.8米，汾江路节点隧道需在离地面9.8米处开挖，即离地铁顶仅有6米。项目总工李哲宇介绍，根据方案，隧道开挖将进行箱室施工，相当于在地铁上方土层埋下四堵墙，既防水又起支撑作用。“最危险的节点已过去了。”李哲宇说，相关工序已完成，隧道将于本月中旬正式开挖。
冷冻法有助于降低风险
李哲宇介绍，上述四堵墙横跨地铁，深度为13.8米，离地铁隧道顶仅两米，其间土层富含水，是最薄弱的点，“只要有一个点漏水，都可能出现坍塌”。因此开挖前，还将采取冷冻法使土层结冰，即将-40℃的冷冻液注入土层，使其保持-8℃，形成稳固层。
“相当于又加了一堵墙”。李哲宇说，冷冻法是目前国内最有效的治水工艺之一，计划本月20日起往土层注入冷冻液，9月起至12月15日让土层进入冷冻期。整个隧道开挖将在污水情况下进行，“把风险降到最低”。
智能机器人全天候监控
李哲宇还介绍，在隧道开挖期间，还将在地铁隧道内设置两到三个智能机器人，利用摄像头全方位扫描地铁隧道，一旦地铁上方发生1毫米的土地变形，都能扫描出来，并通过联网电脑上传到监控终端。然后，施工单位将组织专家对数据进行分析，如因施工导致，将会马上采取措施。
季华路明年五一前通车
季华路改造首期工程主要包括三个节点：华宝路节点隧道工程、江湾路节点跨线桥工程、汾江路节点隧道工程。昨日，华宝路节点及江湾路节点改造建设单位、中铁十八局项目负责人介绍称，两个节点自5月起开始进行主线施工，现已基本完成征地拆迁及管线迁改，并展开了大面积施工，工程总体进展顺利，预计可在年底实现主线通车。
而汾江路节点改造建设单位、中铁一局项目总工李哲宇亦表示，该节点预计可在春节前完成隧道主体贯通，明年五一前可实现通车。
作者：张明术 资料图
我来说两句排行榜