12月2日，是全国交通安全日。这一天，公安部交管局联合众多媒体发起的“我眼中的10大交通陋习”网络调查活动告一段落。随意变车道、开车打手机……人们在参与调查中也在反思：令人厌恶的交通陋习，自己是不是也有过？
2012年11月，国务院批准将每年12月2日设立为“全国交通安全日”。给“车轮上的中国”系好“安全带”，近年来，从“全国交通安全日”的设立到一系列交通法规的颁布，再到社会各界人士对道路交通管理的广泛参与，大家一直在努力。
交通安全总体形势平稳，事故数量呈逐年下降趋势
10年前，我国出台道路交通安全法，当时全国机动车保有量为0.96亿辆，驾驶人为1.05亿人。截至2013年10月底，机动车保有量达到2.5亿辆，驾驶人达到2.75亿人。
发展带来了便捷，也带来了苦恼，人、车、路的矛盾日益突出，道路交通安全隐患明显增多。怎么办？严格管理成为社会共识。
2011年5月1日，“醉驾”正式入刑。重典惩治醉驾，让“喝酒不开车、开车不喝酒”的意识渐入人心，因酒驾醉驾而发生的交通事故明显减少。据公安部交管局统计，法律实施两年来，全国因酒驾导致交通事故死亡人数较法律实施前两年下降18.4%，其中，因醉驾导致交通事故死亡人数较法律实施前两年下降10.8%。
紧接着，针对客货运输车辆的“三超一疲劳”、针对野蛮货车的集中整治陆续启动，闯红灯要扣6分，甚至考驾照也越来越严了……多管齐下，汽车数量的“硬增长”越来越和安全交通的“软环境”合拍了。
“我国道路交通安全形势保持了总体平稳！”公安部交管局局长许甘露表示，我国道路交通安全事故数量呈逐年下降趋势，特别是重特大交通事故得到有效遏制，从1996年历史最高的80起降至2012年的25起。
“顺畅”成为人们的新期盼，交通管理面临新挑战
欣慰之余，我们不能忘记另一个事实：人、车、路的矛盾依然严峻。
有数据为证，2003年，全国私家车仅有不足600万辆，而截至目前，全国私家车保有量已达到8507万辆，是10年前的14倍。
汽车时代的到来，让宽阔的道路变得无法承载、拥挤庞杂的汽车阵，车辆腾挪难行。人们关注交通、关心出行，更期盼交通“顺畅”、期盼交通文明。
在控制交通需求限购限行措施相继出台的同时，各地也在想方设法挖掘通行潜力，实施精细化管理。自今年9月12日起，为保证北京市朝阳区朝阳路的交通安全与畅通，朝阳路（京广桥至慈云寺桥）由东向西方向主路内侧车道设置为潮汐车道。曾经的“爆堵”路段，如今在晚高峰时也顺畅有序了许多。
由此可见，挖掘通行潜力，优化交通秩序，交通顺畅是可以预期的。
摒弃交通陋习，在参与中分享平安交通
事实上，解决人、车、路之间的矛盾，避免更多道路交通安全事故的发生，关键一环在于“人”。
其实，在很多时候，交通瘫痪是随意变更车道引发的。许甘露表示，“80%以上的交通事故是由驾驶人违法行为、交通陋习导致的。仅今年1至10月份，全国交管部门共查处闯红灯1400万起，超速行为5340万起，疲劳驾驶148万起……”
每一个交通陋习都与交通事故密切相关。带着这样的认识，一大批交通文明志愿者穿梭于街头巷尾，活跃在网上网下。在江苏扬州，总是能看到几个小学生与父母同戴小黄帽，手持红旗，并排站在路口对过往车辆和行人进行交通文明劝导。“亲子岗”的出现，在培养孩子的同时，带动一个家庭和一批路人自觉遵守交通文明。
我来说两句排行榜