“上海公交”APP查不到信息 换乘查询存误差

　　晚报记者　王建慧　报道

　　昨天是“上海公交”手机应用APP 软件上线首日，不少市民乘客纷纷下载体验，尝鲜者表示，虽然软件操作起来比较方便，但是软件设计不够人性化，仅能查询一些静态信息，缺乏公交实时到站信息和线路运营动态的查询。对此，市交港局相关人士表示，将在听取乘客意见后作进一步研究和改进。

　　不提供实时信息缺乏优势

　　昨天在49路汉口路终点站，乘客胡小姐在手机上下载“上海公交”APP 软件后，立即出现了该软件首页“上海交通　手心掌握”画面，并进入了电子地图，下面有线路查询、换乘查询、周边公交、地铁示意图等4个功能模块，还有一个意见反馈按钮。点“查询线路”并输入49路，页面立即出现了49路、849路、749路、149路、1849路和1049路等6条相关线路，再点49路，即出现了汉口路江西中路—上海体育馆双向行驶的首末班车时间，再点开其中的一条行驶线路，即出现了电子地图上该线路行驶线路示意图。

　　“只能查到两头终点站的首末班车时间，可惜没有中途停靠站的首末班车时间，也没有车辆实时到站的信息。”胡小姐说，这些静态信息在百度、谷歌、搜狗等地图APP都能查到，乘客最需要的是各车站的首末班车时间，比如晚上候车时，吃不准是否还有车，这时乘客可以上网查一下，该站的末班车是几点，可以“对号入座”，然后决定是继续等公交车还是打车回家。胡小姐说，她下载了“巴士通”软件，候车时查一查就能知晓下一班车还有几站可以到站，这个对乘客来说才是最实用的，不提供车辆实时位置的软件就没有优势了。

　　换乘查询存在位置误差

　　“上海公交”APP　的另一个功能是“换乘查询”，换乘查询功能可根据用户设定的起点和终点提供多个换乘参考方案。记者几次尝试换乘查询功能，搜索出的换乘线路都不是最佳的方案。比如当起点设置南京东路河南路，终点设置都市路富都路时，该软件给出5条建议，竟没有轨交2号线换乘1号线的信息，其中提示最快的换乘方式是乘坐864路14站后换乘703路14站，下车后再步行，这显然不够合理。

　　随后，记者又输入起点站“大华三路新沪路”，终点站“滨江大道2852号”，该软件提供几套换乘方案可供选择。然而，这些方案都将滨江大道2852号定位在浦西，而事实上，滨江大道2852号位于浦东陆家嘴，靠近国际会议中心。

　　对此，市交港局负责人表示，这款APP目前处于试运行阶段，仅为用户出行提供参考。对于市民要求显示公交实时信息等建议，有关方面将进行进一步的研究改进。目前该软件仅限于安卓系统，苹果操作系统的手机应用APP软件还在研发之中，预计明年上半年可供市民下载使用。据透露，未来长途汽车、公共停车场、出租车候客站等交通信息也将逐步被纳入这款手机软件之中。市交通港口局将与交通港航行业的骨干企业合作，实现信息共享，为市民提供更多的动态信息。