【环球网综合报道】据台湾联合新闻网3月10日报道,针对马来西亚航空公司班机失联事件,航空专家指出,飞机在一万米高空“巡航”阶段时,失事率只有9%。飞机在整个飞航过程中最危险的阶段分别是飞机起飞、拉升和降落,坠机事件也最可能在上述阶段发生。
据波音公司对商用飞机事故所做的统计显示,飞机在“巡航”阶段发生致命事故的比率只占9%。美国安柏瑞德航空大学教师沃多克指出,如果发生轻微机件故障,甚至两具引擎都失灵之类的严重故障,机师都还有时间用无线电求救;由于该班机并未发出任何求救讯号,“显示事故突然且非常严重。”
雷汉航空顾问公司常务董事汉米尔顿指出,“若不是发生灾难性事故使飞机解体,就是发生犯罪事件。速度快到来不及发出无线电讯号。”
美国安全操作系统公司执行长柯克斯表示,无论马航班机遇到何种事故,都应是瞬间发生,且事故肯定是特别大,使飞机上能够自动传送信号的“应答机”无法对外发出飞机所在位置的讯号;不过飞行员也可能故意关掉“应答机”。(实习编辑:胡秋雨 审核:谭利娅)
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