北京市民建议加装护栏保障自行车路权

　　新京报讯 （见习记者信娜）“如果骑车环境能好一点，我哪都愿意骑”，市民马先生将自己骑车的环境描述为“充满着危险，还受气”。在北京市十三五规划公众建言活动中，他建议保持非机动车道清洁并安装护栏，取消占道停车，加大对非法停车的处罚力度。

　　截至昨日17时，“十三五”规划公众建言共有23080人参加，收到建言6646条，完成第三期“教育医疗篇”调查问卷6891份。

　　“骑车要和机动车抢道”

　　市民马先生骑车上下班，他将此称为一种健康的出行方式，既锻炼身体，还能减少排放。但实际情况却让他感觉很沮丧，“车越来越多，停车占满了整个自行车道，每天都得和机动车抢道还要忍受喇叭的轰鸣”。

　　他建议，执法监管部门要严打非法停车，把自行车的路权还给骑自行车人。

　　刘先生也受到相似困扰，“有时候自行车道上停的车会突然启动向外拐，或者猛地打开车门，都会造成安全隐患”。他建议在非机动车道上加上隔离护栏，通过物理隔离将两车道完全分离，从而保持非机动车道清洁。

　　慢行系统试点11月启用

　　除了上述两位市民，还有多位市民为改善北京市的交通状况建言，包括合理化公租自行车的租借及使用，建立慢行系统等。

　　“十三五”规划第二期居民社会调查问卷“交通篇”结果显示，59.1%的受访者建议解决步行道、自行车道被挤占问题，凸显出市民对通畅、舒适出行环境的呼唤。

　　其中，部分建言在实际中已取得进展。作为北京市慢行交通系统建设的试点之一，历时5个月，西城区三里河及金融街两个区域，将于今年11月建设完成自行车出行示范工程。其中包括29条街道，涉及10平方公里，总长34公里。

　　建设内容包括，铺设自行车彩色防滑路面，设置隔离护栏及车道标志，并增设自行车停车设施及电子监控设施24个。

　　西城区市政市容委市政管理科科长王冰介绍，非机动车道如果大于或等于六米的话，不涉及取消停车位。但如果小于六米，则会坚决取缔。

　　据了解，29条街道涉及10条道路，共取消539个停车位。为保证市民交通需求，倡导绿色出行理念，规划区域将增加21个公租自行车点，约300-500辆自行车。除此之外，非机动车路口将会设置柔性阻车桩。

　　为了保证设施切实发挥作用，王冰表示，24个高清探头将抓拍违法现象，一旦发现，必将处罚。

　　建议在北京所有非机动车道上，设置机动车和非机动车隔离设施，避免机动车与非机动车混行，保障非机动车安全。同时，严查机动车占用非机动车道行为，尤其是路口和岔口处。目前很多非机动车道都成了停车位，本来很宽的非机动车道，一半车道被机动车当成停车场。 —建言人杨校敏

　　建议进一步加大公租自行车的数量，原有规划的数量并不能充分满足公众需求。针对北京这种特大城市，现有的站点数量和密度也不能充分满足需求。在居民小区、公交站点等人流密集区域加大设点密度。同时，开放车身广告，吸引更多社会资金进入公租自行车市场。 —建言人张磊