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| 广州：摩托车夜入内街小巷必须熄火推行（图） |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年01月29日16:08 羊城晚报 |
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广州在老八区选十条街作样板，再发“禁行令”———
文/本报记者 区健妍 实习生 陈启峰 黄剑明 图/本报记者 陈秋明
核心消息
摩托车在广州市内的生存时空再遭“打压”———记者今天从市治理机动车污染工作协调小组办公室获悉：从即日起，有关部门将在广州的内街小巷竖起“夜间摩托车禁行牌”，要求每天晚上10时到次日早上7时，所有通过内街小巷、生活小区的摩托车都必须熄火推行。据悉，春节前将首选10条街道作为样板路开始实施这一“禁行令”，节后将全面铺开。
整治摩托这次动了真格
禁行牌一直没挂起来
摩托车噪声扰民一直是市民极为头痛的问题，内街小巷夜间禁行摩托车也不是今天才颁布的新规。早在去年9月，市里就通过了《广州市环境噪声污染防治规定》，规定“一些穿越居住区的非主干道、内街、小巷将限制机动车的时速在10公里以下；摩托车的禁行路段也将逐渐增加，摩托车进出允许其行驶的内街、小巷，在晚上10时至次日早上7时内应当熄火推行”。该规定自去年10月1日起正式实施，但由于忽视管理和执行，禁行牌一直没有在内街小巷竖起来，摩托车在深夜照样行驶，市民意见很大。
这一次，是动真格了！广州市治理机动车污染工作协调小组有关负责人透露，春节前将在老八区选择部分内街作为第一批竖立“夜间禁行牌”的街道，初定10条左右，在这些街道的出口都立起“夜间禁行牌”，并作为各区的样板路加以推行。该负责人信誓旦旦表示，首批禁行牌在春节前肯定能立起来，并且今年内将在全市全面铺开禁行牌的竖立工作。城管、交警、环保等部门将加强执法，长期困扰市民的夜间摩托车噪声扰民问题将有望彻底解决。
具体选择哪10条街道作为禁行试点，广州市环保局将于今天下午4时通过新闻发布会对外公布。
50万人活在高噪声中
广州市环保局副局长何榕友今早接受记者专访时表示，经过多年的整治，广州市环境质量有了明显的好转，道路噪声逐年下降。区域环境噪声和道路交通噪声保持了连续8年持续下降的好势头，连续两年优于国家交通干线噪声70分贝的标准。
尽管如此，由于目前广州机动车辆已达130万辆，道路基础设施建设相对滞后，仍有近50万居民生活在高噪声（61—71分贝）的环境中，其中，有的路段夜间噪声更超过国家标准，达到15分贝。自开通96169环保投诉专线后，市环保局接到的投诉每年多达5300件，其中，噪声问题投诉超过40％，因此整治噪声已成为市民的迫切要求。
专家存疑：禁行考验执政能力
对于这条被重申的禁行令，市民和专家都表示欢迎，但能否真正执行下去，是对有关部门执法能力的一个考验。
广州市治理机动车污染工作协调小组陈潇工程师说：用摩托车熄火推行的办法控制噪声污染是有科学根据的。研究表明，车流量增加一倍，噪声就增加3分贝；车速增加一倍，噪声增加6～9分贝，因此，摩托车熄火推行是控制摩托车噪声的最好方法之一。
广东省环境监理所陈英博士评价说：这个规定对于广州市民而言，无疑是一大福音。但要真正实施有一定难度。首先，由于广州老城区多，内街小巷范围大，因此执法起来难度也大；其次，限制主要在晚间生效，更加难以保证执法。因此除了要加强管理监督以外，还应该在市民中广泛宣传，让市民也扮演监督者的角色。
广东省环保局专家李伊惠也强调说：规定是否真的见效，除了有关部门要加强监管以外，更重要的是摩托车主要自觉遵守规定。
市民寄望：晚上可睡个安稳觉
市民苏先生深有感触地说：我家就在路边，我和家人每天晚上都深受摩托车噪声之苦。每晚睡前我们都不得不把所有门窗关得紧紧的，但还是经常刚睡着，就被“轰轰轰”的摩托车噪声吵醒，睡眠质量非常差。如果这个规定能够落实，我们就可以睡个安稳觉了。市民李先生的“胃口”很大，他说：环保部门既应严管摩托车，也应严管公共汽车，不要“厚此薄彼”。公交车刹车所带来的噪声污染同样突出，如果能双管齐下，那么广州市民的耳根就会清净多了。
市民张女士则建议扩大摩托车禁行的范围，她说：在内街小巷实行这样的政策固然重要，但真正的摩托车噪声污染还远不只这些。特别在内环路、高架路以及娱乐场所附近，也是摩托车噪声的“黑点”，还有大量建在居民住宅楼下的摩托车修车档，也给附近居民带来严重的噪声、废气、废油污染。
车主鸣冤：为何偏偏拿我开刀
对于“禁行”规定，唯一持反对意见的，恐怕也就剩摩托车主了。
车主刘先生说：这样的规定既不实际也不公平。要是我有急事赶时间，也必须推车吗？虽说摩托车会产生噪声污染，但汽车也一样啊，大家同样要交各种各样的税,为什么只限制摩托车，而不限制汽车。
车主王先生说：根本无法接受。我经常因为生意上的事情要很晚回家，劳累一整天还得推着几百斤重的摩托车回家，实在难以接受。更何况现在住在路边的居民，家家户户都安装有隔音玻璃，完全可以隔离一般摩托车的噪声。
车主杨先生说：新规定制定得不够灵活。这样的规定在一些老城区的内街小巷实施确实有助减少噪声，但对于一些路况较好的内街就应该弹性管理。也不应该对所有摩托车都要求熄火推行，噪声污染严重的往往是一些跑车和旧车，应该把这两类车作为禁行的重点。
喜耶？忧耶？
曾几何时，广州这个城市以拥有高数量的摩托车而自豪，但随之而来的噪声污染立即遭致本地居民和外来旅游者的诟病。 |
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