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广州:摩托车夜入内街小巷必须熄火推行(图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年01月29日16:08 羊城晚报 |
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广州在老八区选十条街作样板,再发“禁行令”———
文/本报记者 区健妍 实习生 陈启峰 黄剑明 图/本报记者 陈秋明
核心消息
摩托车在广州市内的生存时空再遭“打压”———记者今天从市治理机动车污染工作协调小组办公室获悉:从即日起,有关部门将在广州的内街小巷竖起“夜间摩托车禁行牌”,要求每天晚上10时到次日早上7时,所有通过内街小巷、生活小区的摩托车都必须熄火推行。据悉,春节前将首选10条街道作为样板路开始实施这一“禁行令”,节后将全面铺开。
整治摩托这次动了真格
禁行牌一直没挂起来
摩托车噪声扰民一直是市民极为头痛的问题,内街小巷夜间禁行摩托车也不是今天才颁布的新规。早在去年9月,市里就通过了《广州市环境噪声污染防治规定》,规定“一些穿越居住区的非主干道、内街、小巷将限制机动车的时速在10公里以下;摩托车的禁行路段也将逐渐增加,摩托车进出允许其行驶的内街、小巷,在晚上10时至次日早上7时内应当熄火推行”。该规定自去年10月1日起正式实施,但由于忽视管理和执行,禁行牌一直没有在内街小巷竖起来,摩托车在深夜照样行驶,市民意见很大。
这一次,是动真格了!广州市治理机动车污染工作协调小组有关负责人透露,春节前将在老八区选择部分内街作为第一批竖立“夜间禁行牌”的街道,初定10条左右,在这些街道的出口都立起“夜间禁行牌”,并作为各区的样板路加以推行。该负责人信誓旦旦表示,首批禁行牌在春节前肯定能立起来,并且今年内将在全市全面铺开禁行牌的竖立工作。城管、交警、环保等部门将加强执法,长期困扰市民的夜间摩托车噪声扰民问题将有望彻底解决。
具体选择哪10条街道作为禁行试点,广州市环保局将于今天下午4时通过新闻发布会对外公布。
50万人活在高噪声中
广州市环保局副局长何榕友今早接受记者专访时表示,经过多年的整治,广州市环境质量有了明显的好转,道路噪声逐年下降。区域环境噪声和道路交通噪声保持了连续8年持续下降的好势头,连续两年优于国家交通干线噪声70分贝的标准。
尽管如此,由于目前广州机动车辆已达130万辆,道路基础设施建设相对滞后,仍有近50万居民生活在高噪声(61—71分贝)的环境中,其中,有的路段夜间噪声更超过国家标准,达到15分贝。自开通96169环保投诉专线后,市环保局接到的投诉每年多达5300件,其中,噪声问题投诉超过40%,因此整治噪声已成为市民的迫切要求。 专家存疑:禁行考验执政能力
对于这条被重申的禁行令,市民和专家都表示欢迎,但能否真正执行下去,是对有关部门执法能力的一个考验。
广州市治理机动车污染工作协调小组陈潇工程师说:用摩托车熄火推行的办法控制噪声污染是有科学根据的。研究表明,车流量增加一倍,噪声就增加3分贝;车速增加一倍,噪声增加6~9分贝,因此,摩托车熄火推行是控制摩托车噪声的最好方法之一。
广东省环境监理所陈英博士评价说:这个规定对于广州市民而言,无疑是一大福音。但要真正实施有一定难度。首先,由于广州老城区多,内街小巷范围大,因此执法起来难度也大;其次,限制主要在晚间生效,更加难以保证执法。因此除了要加强管理监督以外,还应该在市民中广泛宣传,让市民也扮演监督者的角色。
广东省环保局专家李伊惠也强调说:规定是否真的见效,除了有关部门要加强监管以外,更重要的是摩托车主要自觉遵守规定。 市民寄望:晚上可睡个安稳觉
市民苏先生深有感触地说:我家就在路边,我和家人每天晚上都深受摩托车噪声之苦。每晚睡前我们都不得不把所有门窗关得紧紧的,但还是经常刚睡着,就被“轰轰轰”的摩托车噪声吵醒,睡眠质量非常差。如果这个规定能够落实,我们就可以睡个安稳觉了。市民李先生的“胃口”很大,他说:环保部门既应严管摩托车,也应严管公共汽车,不要“厚此薄彼”。公交车刹车所带来的噪声污染同样突出,如果能双管齐下,那么广州市民的耳根就会清净多了。
市民张女士则建议扩大摩托车禁行的范围,她说:在内街小巷实行这样的政策固然重要,但真正的摩托车噪声污染还远不只这些。特别在内环路、高架路以及娱乐场所附近,也是摩托车噪声的“黑点”,还有大量建在居民住宅楼下的摩托车修车档,也给附近居民带来严重的噪声、废气、废油污染。
车主鸣冤:为何偏偏拿我开刀
对于“禁行”规定,唯一持反对意见的,恐怕也就剩摩托车主了。
车主刘先生说:这样的规定既不实际也不公平。要是我有急事赶时间,也必须推车吗?虽说摩托车会产生噪声污染,但汽车也一样啊,大家同样要交各种各样的税,为什么只限制摩托车,而不限制汽车。
车主王先生说:根本无法接受。我经常因为生意上的事情要很晚回家,劳累一整天还得推着几百斤重的摩托车回家,实在难以接受。更何况现在住在路边的居民,家家户户都安装有隔音玻璃,完全可以隔离一般摩托车的噪声。
车主杨先生说:新规定制定得不够灵活。这样的规定在一些老城区的内街小巷实施确实有助减少噪声,但对于一些路况较好的内街就应该弹性管理。也不应该对所有摩托车都要求熄火推行,噪声污染严重的往往是一些跑车和旧车,应该把这两类车作为禁行的重点。
喜耶?忧耶?
曾几何时,广州这个城市以拥有高数量的摩托车而自豪,但随之而来的噪声污染立即遭致本地居民和外来旅游者的诟病。 |
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