八里桥站效果图

　　本报讯(记者涂露芳 通讯员黄波) 记者日前从地铁京通公司了解到，八通线11座新建车站内外装修已全面铺开，预计10月底完成。这些风格各异的车站将成为京东地区的亮丽景观，细致入微的无障碍设计还将确保残疾人独立进出车站。

　　八通线与地铁一号线换乘的四惠站、四惠东站为原有车站，新建的11座车站中，定福庄站和土桥站为地面站，其余车站均为高架站。目前，11座新建车站的钢屋架已完成，水波形、圆柱形、倒梯形等变化多姿的车站造型轮廓初显。

　　据北京城建设计研究院建筑所总建筑师崔屹介绍，八通线车站与城铁车站风格、装修档次相近，但根据城铁运营经验进行了一些优化调整。为有效阻挡风沙雨雪，八通线车站尽量封闭，仅留站台两端列车进出口敞开。八通线车站取消了阳光板采光系统，顶棚全部由不透明的轻钢彩板覆盖，以解决阳光板屋面易漏水、难清洗的弊病。为保证光线充足，八通线车站两侧均配以大面积采光玻璃，内装修也以金属材料为主。

　　高碑店、定福庄、双桥、杨闸、八里桥车站都建在京通快速路中央的预留带上，简洁的造型设计尽可能减少对过往司机的视觉干扰。高碑店站为十几道边缘如贝壳的拱顶相连，双桥站仅在舒展的平顶上加了一些弧状装饰，八里桥站则为大小圆筒相套的造型。为避免反光影响司机驾车，这些车站的侧墙均采用透明玻璃。相对而言，八通线远离京通快速路的车站则更为追求车站的总体建筑特点，九棵树站的倒梯形造型，北苑站的水波状造型，梨园站的圆弧造型都极具现代感。

　　八通线车站在设计上充分考虑了残疾人独立出行的需求。所有车站都有盲道和残疾人通道，过街天桥尽量拉长桥身降低坡度，便于轮椅上下。八通线车站几乎都有残疾人专用直升梯，个别车站配备了残疾人牵引车让轮椅也能爬楼，车站卫生间也全部进行了无障碍设计。据了解，今后北京新建的轨道交通线都要全面实现无障碍化。