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| 国家大剧院吊装“蛋壳”进入最紧张施工阶段 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年07月21日01:25 |
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施工难点一一攻破 吊装工程年底完成
本报讯（记者谢炜）前天下午3点半，位于人民大会堂西侧的“巨蛋”———国家大剧院正式开始壳体结构安装。一台600吨巨型履带吊车将第一块长35米、重38吨的钢组合梁缓缓吊起，安装到大剧院中心45米高的预定位置上。根据施工方案，巨型“蛋壳”将被分成数十块分批吊装，整个钢结构吊装工程将在年底前完成。
昨天下午，记者在细雨蒙蒙中来到国家大剧院工地西侧，在距离“巨蛋”约150米远的地方观察施工情况。国家大剧院的基础结构矗立于一片开阔地中，其顶部第一块“蛋壳”已经安装到位，工人们正在进行加固工作。20米外，还有约二三十个同样的钢组合梁被整齐地码放在一片洼地里。在工地中央，专门从上海运到北京600吨重的巨型履带吊车正静静地等待着。
虽然工程量巨大，但施工显得井井有条，现场几乎听不到机器的轰鸣声。与工地一墙之隔的居民们甚至没有察觉到大剧院已进入最紧张的施工阶段，对记者的到来非常好奇。
据了解，“蛋壳”面积为3.5万多平方米，相当于上海大剧院屋顶面积的3倍多，钢结构总重达6750吨。由于整个结构没有一根柱子支撑，全靠弧形钢梁承重，这样又大又高又重的曲线壳体在施工时有着前所未有的难度。图为施工中的国家大剧院。本报记者吴平摄难点一远距离高空作业
由于国家大剧院的钢结构外壳东西跨度达212.24米，南北跨度为143.64米，吊车无法进行近距离安装，而里面已被歌剧院、音乐厅、戏剧院三组巨大建筑以及地下深达三四层的辅助设施等挤满。
对策600吨巨型履带吊车进行远距离高空作业，用长达108米的“钓线”以“空中钓鱼”的方式将一块块“蛋壳”送到四五十米的高空，组成钢结构穹顶。难点二精度要求前所未有
在安装钢结构设施时，七项精度控制误差最大累计不能超过2厘米，如此精度要求在钢结构建筑史上前所未有。
对策先后承建过金茂大厦、东方明珠电视塔等超高、超大型钢结构建筑的上海建工机施公司进行了精心的技术准备，攻克了壳体施工过程中整体结构稳定、曲面结构高精度测量等高科技难题。
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