快报记者 薛林 实习生 江薇薇 赵雅娟

　　南京明孝陵被联合国教科文组织世界遗产委员会收录到《世界遗产名录》中

　　新闻索引

　　今年7月3日，南京明孝陵被联合国教科文组织世界遗产委员会收录到《世界遗产名录》中，这令所有的南京人倍感自豪，南京市有关领导表示：被列为世界文化遗产后，有关部门将更好地保护明孝陵。但问题还是来了，南京明孝陵在戴上世界文化遗产桂冠后不久，却遇到一件不小的“麻烦”事。紧靠卫岗段的全国重点文物保护单位明孝陵下马坊三组石刻：禁约碑、神烈山碑和下马坊，在经历了长达四五百年的风风雨雨后，如今面临着进退两难的地步，由于宁杭公路道路拓宽需要，石刻将迁移至沪宁高速公路附近，按照文物保护法规定，迁移这三组石刻，须报请国家文物局批准，目前迁移工作已迫在眉睫，国家文物局居然还不知此事，实在是有点蹊跷。

　　下马坊与明孝陵密不可分

　　明孝陵是全国著名的风景区，也是全国首批重点文物保护单位，还是我国现存的古代最大的帝王陵墓之一。它是明朝开国皇帝朱元璋和马皇后的陵墓。太平军进入南京时，地面建筑遭炮火袭击，几乎全毁。现存下马坊、大金门、四方城、神功圣德碑、享殿台基、文武方门、明楼、宝城等，其中下马坊更是整个明孝陵的起点。

　　下马坊三组石刻何去何从

　　明孝陵刚刚被列为世界文化遗产，宁杭公路拓宽工程为何要对明孝陵下马坊的三组石刻进行整体迁移？记者带着这个问题于7月16日采访了中山陵园管理局有关人士。据他们介绍，目前，宁杭公路拓宽工程从下马坊到卫岗段，这段正是明孝陵下马坊三组石刻的所在地，因此涉及到明孝陵下马坊三组巨型石刻的迁移问题。南京市政府和玄武区建设局多次来到中山陵园管理局进行磋商。之后，他们只好于今年5月份向南京市文物局递交了一份《关于明孝陵下马坊三组石刻吊装施工方案的报告》。现在，报告还没有批复下来。即使南京市和江苏省有关部门同意迁移三组石刻，也要报请国家文物局批准，得到答复以后，方可将该三组石刻向北面移位至沪宁高速公路附近。目前，他们只有等待有关部门的正式文件下来，才能对明孝陵下马坊三组石刻实施迁移工程。

　　据记者了解，禁约碑迁移时，由原址向北移位60米，神烈山碑原址向北移位60米，下马坊原址向北移位30米。中山陵园管理局那位人士无奈地告诉记者，中山陵园管理局肩负着保护明孝陵及三组石刻的重任，他们也不愿意将这三组石刻进行迁移，其主要原因是这三组石刻为全国重点文物保护单位，是明孝陵的重要组成部分，一旦迁移肯定会对三组石刻造成人为的破坏。既然政府要拓宽宁杭公路，那么，对路边的下马坊三组石刻整体迁移，就要履行相关手续。他还告诉记者，上世纪80年代，这三组石刻曾经被迁移过一次，这次迁移肯定会对这三组石刻再次造成重大创伤，给文物带来无法弥补的损失。

　　公路拓宽工程只待移文物

　　7月17日，记者来到承包宁杭公路拓宽工程的玄武区建设局，据杨卫国局长介绍，宁杭公路拓宽工程是南京市政府的重点工程，整个工程从卫岗到下马坊全长达1公里，在原有基础上拓宽成40米，总投资1个多亿，预计今年9月1日建成通车。目前，工期已进入攻坚阶段，由于下马坊是明孝陵的重要组成部分，该路段施工因此受到一定的影响，等文物移走后，才能继续施工。

　　杨局长还告诉记者，南京市有关部门争取用10天的时间，把下马坊搬迁的相关手续办下来。7月19日下午，记者在宁杭公路拓宽工地现场看到，工人们正在紧锣密鼓地施工，距下马坊三组石刻不到1米远的地方，两台挖土机将地面挖开一个宽约2米的长沟，排水管已埋入沟中，显然，工程已全面展开。

　　专家称石刻群应就地保护

　　南京大学历史系水涛教授认为，对于在原地的明孝陵下马坊三组石刻应该就地保护，既然它已申报世界文化遗产，就已成为全人类的精神财富。一旦迁移，不仅石刻周围景观被破坏，而且石刻的结构也遭到破坏。水涛教授告诉记者，明孝陵下马坊三组石刻是全国重点文物保护单位。南京市对宁杭公路进行拓宽，首先必须对这三组石刻的迁移履行手续，报国家文物局批准。同时他又指出，建设单位在进行道路拓宽时，应该迁就文物，而不是文物迁就工程。施工单位可以采取重新改变道路的设计方案，绕开文物，进行施工。如果迁移这三组石刻，就违背了世界文化遗产委员会的宗旨。

　　国家文物局目前不知此事

　　根据文物保护法的规定，迁移这三处石刻，要报请国家文物局批准。

　　针对此事，记者电话采访了国家文物局，当记者提起是否收到关于明孝陵下马坊三组石刻迁移报告时，文化遗产处一位不愿透露姓名的工作人员肯定地说，迁移报告需交付国家文物局审批，目前我们处暂没收到。同时，该局下属的文物保护司工作人员也表示，没收到有关下马坊三组石刻迁移报告。快报将继续关注此事。