巴西第三枚VLS型卫星运载火箭昨凌晨发生爆炸中国国家航天局向遇难的巴西同行表示哀悼

　　本报讯　北京时间昨日凌晨，巴西第三枚VLS型卫星运载火箭在发射前的最后检修测试时发生爆炸，迄今已造成至少21人死亡，另有20人受伤。在获悉这一噩耗后，中国国家航天局通过本报向在爆炸事件中牺牲的巴西同行表示深切哀悼。对于爆炸原因，中国运载火箭研究院科技委主任、火箭总指挥龙乐豪院士则称，“一枚火箭有着十几万只电子元器件，一颗螺丝钉就能关系到整个发射的成败。”

　　中国国家航天局向死难者表示哀悼中巴资源卫星合作项目将照常进行

　　“真是太意外了。”

　　昨天，中国国家航天局郭宝柱副局长向本报记者表示，获悉巴西火箭爆炸消息后，“深感震惊和悲痛”，他通过本报向在巴西火箭爆炸事件中牺牲的巴西同行表示深切哀悼，向死难者家属表示诚挚慰问。他同时表示，“中国和巴西合作研制的中巴资源卫星项目不会受此事件影响，将会照常进行。”

　　此前，中国和巴西合作研制成功的中巴资源卫星已于1999年10月发射升空，2000年3月交付使用。作为“南南科技合作的典范”，中巴资源卫星已正常服役近四年，远远超过其两年的设计寿命。它的应用范围覆盖农业、林业、水利、国土资源、城市规划、灾害监测等众多领域，是国内用户最多的卫星。

　　据介绍，中巴合作研制的资源卫星02星将于今年第四季度发射，由于中巴资源卫星02星将由中国火箭发射，所以发射工作将会照常进行，不会受此事件影响。此外，中巴两国政府已签署了03星、04星合作协议，这两颗卫星的分辨率等技术指标将有较大幅度提高。

　　中国火箭专家推测事故原因———“点火次序不对会在发射台爆炸”

　　“一枚火箭有着十几万只电子元器件，一颗螺丝钉就能关系到整个发射的成败。”昨天，中国运载火箭研究院科技委主任、火箭总指挥龙乐豪院士谈起巴西火箭爆炸事故，深有感触地对本报记者说道。

　　据报道，巴西国防部长维埃加斯表示，火箭发生爆炸的原因，有可能是“火箭主体的四个发动机之一因不明原因被点燃”。

　　“其实在某种程度上说，火箭就是一个火药桶。”龙院士说，运载火箭中携带有大量“火工品”，如电爆管、爆炸器、点火器等。如果火箭是靠液体燃料推动，还会携带大量的氧化剂和燃烧剂，即便是靠固体燃料推动，也会携带固体燃料，如果稍有不慎，就会发生爆炸等意外事故。

　　龙院士说，按照常规，一般是一级火箭先点火，燃烧完毕后，是二级三级火箭依次点火。如果因为各种原因点火次序不对，比如说二级火箭先于一级火箭点火，一定会在发射台爆炸。

　　在世界航天史上，曾多次发生火箭爆炸事故，上世纪60年代，前苏联拜克努尔发射场曾发生一次火箭爆炸事故，除了现场死伤数十名工作人员，一位元帅也当场遇难。

　　“这次意外事故让人痛心，但我们相信巴西同行能迅速找到原因，进行改进。失败是成功之母，一旦迈过这道门槛，相信巴西人前面会是一片光明。”龙院士说。

　　“全员全过程质量控制”制度确保我国运载火箭发射“次次成功”

　　我国神舟五号飞船发射在即，此外，年底前我国运载火箭还将多次执行发射任务，巴西火箭爆炸事故对我国航天事业会有什么影响？我国从中应汲取什么教训？

　　“我国发展运载火箭技术起步较早，技术相对成熟，经验较为丰富，发射成功率达到世界先进水平。”龙院士说，“成功只能说明过去，每一次发射都是一个新的起点，我们航天人将始终按‘严、细、慎、实’四字来要求自己，即严格、细致、慎重、落实，这是我们几十年来总结出的经验。”

　　龙院士介绍，为了确保我国运载火箭发射“次次成功”，我国航天部门实行严格的“全员全过程质量控制”制度。在这种制度下，一块铝板从进厂到做成零件的每一道工序，都将被严格检验和监控，从普通工人到总指挥的每一个工作岗位，都将承担相应的技术和质量责任。也正是这一整套严格的制度，确保了我国运载火箭一直保持着较高的发射成功率。

　　据记者了解，早在年初，美国哥伦比亚航天飞机因为一块泡沫导致机毁人亡的惨剧，就让中国航天人对安全问题有了更深刻的认识。

　　“越是大量简单重复的工作，越有可能会因为工作人员的疏忽而产生致命差错。”中国运载火箭研究院长二F火箭总设计师刘竹生此前在接受本报记者采访时这样说道。

　　为此，我国航天部门专门针对如何管理这种大量简单重复工作中的质量问题，制定了一套相当详细的质量管理监控制度，以确保神舟五号飞船的顺利发射。