晨报讯 市地铁运营公司总经理周淮昨天向晨报记者透露，地铁一号线事故原因现已查明，具体原因如下：

　　事故第一阶段：7时24分———7时42分。地铁牵引变电站直流开关跳闸，造成地铁触网供电中断；跳闸的主要原因是由于莘庄主变电站检修，实施单边供电造成地铁钢轨的电位较高，此时，供电设备的继电保护动作造成直流开关跳闸。经抢修至7时42分，触网恢复了供电，整个抢修用了18分钟。

　　事故第二阶段：7时42分———

　　8时26分。按理说，触网恢复供电后，列车可以恢复行驶，但由于失电时间过长，造成列车蓄电池亏电过量，从而使逆变器无法正常工作，其中一列车因此无法正常启动；还有一个重要原因就是列车蓄电池设计寿命为20年，由于已老化而导致性能减弱。

　　为此，运营公司调整了行车组织：即对锦江乐园站以北区段进行“调头车”运营，保持这一区域的车辆通行；同时对事故发生区域的莲花路——莘庄站三个区间进行抢修。至8时26分，抢修完毕，列车恢复正常运营。周淮表示，此次事故给乘客出行带来了严重影响，自己作为地铁运营公司总经理负有主要责任，要对广大乘客郑重道歉。据透露，地铁公司将对事故单位、责任人给予相应处理：鉴于此次事故造成的影响较大，对地铁运营有限公司主要领导、责任单位、责任人予以行政处分及经济处罚。

　　周淮同时表示，针对轨道交通目前客流、开行列次大幅上升的现状，地铁公司将对设施设备保障应急预案进一步细化和完善，并进行针对性的运营综合演练，同时提高职工处理突发情况下的应变能力，提高职工的业务技能。对一号线直流列车蓄电池性能下降和充电过流保护方面存在的缺陷，将通过采取技术改造措施，以提高列车的故障后恢复能力。

　　（记者钟晖李锐实习生邹瑾）