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广州2012年将没私人摩托 广州出台有关规定后市场反应平静 据悉私家汽车以后也有可能被限制 □市场反应 98年登记的摩托价最高 二手市场去年年尾已闻风“暗降价” 新规出台后未起波动 本报讯（记者 张配吉 周卫国）“两轮摩托车报废年限缩短5年”政策出台后，记者在广州市最大的摩托车二手市场——海印旧货交易市场了解到，由于行业人士嗅觉灵敏，二手摩托车价早已有中幅下降，目前交易动态较为平稳。此外，在二手摩托中，1998年登记的车价值最矜贵。 去年年尾闻风“暗降价” 昨天上午10时左右，记者在广州市大沙头海印二手摩托车交易市场看到，十几档车行按时开门营业，人头不少，但交易显得淡静平稳。一个公示牌上贴着一份市场管理单位的通知，上面写着“摩托车报废时限13年”。 记者询问一辆1998年登记的“五羊新公主”女式车价，顺风车行一名伙计开价2．48万元，并重申有心买的话降幅只能在200元之内。他说，行内人早两个月前已“内悉”了报废新规，价格也低了下来。去年11、12月，这辆车身价还在2．7万元左右，风声传出来后，当月就掉价近2500元。他还说，按报废年限计算，1998年车已成为最具使用价值的车辆，价格相对来说也最高。 另一位档主对记者说：“这个新规定我们都知道。原来广州的摩托车报废期是15年，现在改为10年，但规定说还可延续使用3年，其实只减少了2年。对车主来说每年只不过是多检一次车，多花100多元钱而已。” 年份车差价拉大 记者看到，很多车行的二手摩托车上面都特意标明该车的办证日期，日期越靠后就越多人询问，而且在同样型号的车中售价越高。最早办证的有1995年的，最晚的是1998年。一位档主说，1998年后广州就停止办摩托车牌照了，所以二手车最新的也有4～5年了。在其中一家车行，记者“选购”两部同台摆卖的“幸福牌”摩托车。其中一辆车头上的价牌明标是1992年车，标价为8000元，另一辆为1996年车，开价达18000元，差价非常大。 谈及今后市场营销情况，一名女商家认为，摩托车生意还有得做，一些消费者因道路、停车场、路桥费等原因还是会选购摩托车。此外，新的报废政策还有3年的延期时间，对两轮车一族也有一定的缓冲作用。 一位前来挑选车的年轻人也说：“报废期减两年对摩托车的寿命来讲没什么区别，所以该买还是要买。” □办理摩托车报废须知 ●报废标准和延缓报废的具体规定 （一）结合广州市的实际，在广州市办理注册登记的所有两轮摩托车的使用年限为10年，所有三轮摩托车的使用年限为8年。达到使用年限或累计行驶里程的两轮摩托车，车主要求延缓报废的，不需要进行审批。车辆每年定期检验2次，符合机动车运行安全技术条件的，可继续使用，但最长不超过3年。所有的三轮摩托车达到使用年限或累计行驶里程后一律强制报废，不得延期。 （二）已使用13年以上的两轮摩托车和8年以上的三轮摩托车，一律按规定进行报废。 上述车辆2002年10月1日前已办理定期检验的，可继续使用至检验有效期满；2002年10月1日以后办理了定期检验的，自2003年10月起不得上路行驶，一律强制报废。 （三）延缓报废的两轮摩托车办理定期检验业务时直接在原行驶证副页上签章，检验合格有效期签注至上一个检验周期后6个月，但不得超过最长延缓报废期限。 （四）使用年限达到10年的两轮摩托车，自上一个检验有效期期满后连续12个月不按规定办理定期检验的，实行强制报废。 法规解读 ★一辆有13年车龄号牌末位数是5的摩托车：该车2002年5月份通过年检，使用至今年5月就要实行强制报废 ★一辆有13年车龄号牌末位数是1的摩托车：该车2002年11月份通过年检，使用至今年10月就要实行强制报废 ★一辆有10年车龄号牌末位数是5的摩托车：该车2002年5月份通过年检，车主要求延期报废，今年5月参加年检合格后可继续使用，至今年11月参加第二次年检，依次延期报废最长不超过三年 ★一辆有10年车龄号牌末位数是5的摩托车：该车2002年5月份通过年检，至今年6月不按规定参加年检，实行强制报废 ●办理摩托车报废业务的有关程序 1 凡符合报废规定的摩托车，首先到以上金属回收点领取《更新报废汽车技术鉴定表》等表格，单位车辆需单位盖章，私车需车主出示身份证签名后，复印身份证。 2 由各金属回收点到车管部门代办有关摩托车报废审批手续。 3 车主将车辆开到金属回收点（各金属回收点提供拖车服务），由金属回收点进行技术处理。 4 由金属回收点到车管等部门代办车辆档案注销手续。 5 在金属回收点代办摩托车报废审批手续过程中，如发现车辆有违章等行为时，不予办理车辆报废业务。 办延期报废慎上“黄牛”当 本报讯 （记者 郭爱娣 通讯员 交宣） 近日，广州警方针对“黄牛党”诈骗群众钱财的违法行为，提醒市民正确办理摩托车报废手续，切勿上当受骗。 据了解，社会上有些不法分子利用部分车主不知道如何正确办理摩托车延期报废申请的具体手续和不愿办理车辆报废等情况，蒙骗车主采取签注假年检电脑签章，拆开《机动车行驶证》刮改车辆初次登记日期等不法手段，每次骗取车主数百元，使一些车主持签注假年检章或经涂改的行驶证在道路上行驶。 去年12月20日以来，公安机关车管部门共抓获专门利用办理摩托车报废手续进行诈骗的不法分子3名，查获经伪造涂改的无效行驶证21个。 公安机关正告不法分子，扰乱车辆管理秩序，必将受到法律的制裁。同样，车主凭伪造涂改后的行驶证驾车和使用假牌证（包括假签章）驾车也是违法行为，一旦被查获，同样会受到处罚。 8成摩托将在2008年被淘汰 广州2012年没私人摩托 本报讯 （记者 廖颖谊）据有关人士透露，照新出台的摩托车报废规定，估计到了2008年，广州市现有摩托车将有8成被淘汰；到了2012年后，私家摩托车将基本消失。 据介绍，广州市的摩托车在1991年前只有10万辆，以后逐年增加，到1997年更达到40万辆。1998年，有鉴于摩托车数量的快速增长，市政府出台有关规定停止了广州市摩托车的继续上牌。但近年来，摩托车的总数量仍处于一个难以下降的状态。1993年至1995年总共报废车辆约7万辆，以后每年的报废车辆逐步减少，1999年至2001年3年的报废车辆更少于5000辆。据了解，摩托车数量的持续不降，加上其他机动车辆的每年递增，造成了城市道路日趋进入紧张状态。这就是有关部门之所以出台规定对一些使用时间较长的摩托车进行强制性报废的原因。 据了解，按照10年的报废年限及现时广州市摩托车的大体上牌年期来看，近期内广州市将被淘汰的摩托车数不会太多，预计在2005年才开始有较多的摩托车被淘汰，而大量淘汰期则出现在2008年，届时被淘汰的摩托车将达八成，而至2012年，广州市的私家摩托车便会基本消失。届时所剩下的摩托车大多为诸如交警及邮政部门所使用的特种车。 据了解，有关部门近期还将对广州市现有的摩托车按10年报废期进行统计，看看有多少摩托车达到按规定该报废的标准，以供在规定实施3年后对过期仍不报废的摩托车进行强制性报废。 □各方说法 私家小汽车日后也限制 本报讯 （记者 廖颖谊） 记者昨天采访发现，《广州市摩托车报废管理规定（修正草案）》出台后，大多数人对10年的报废年限没有太多的异议，一些所使用的摩托车已达10年而未达15年的车主虽表示政策骤改有些难接受，但还是会按规定去办。此外，有关部门还表示将会加紧完善公交线路，令市民出行更为方便。 市民 虽难接受也不选择违规 一些所驾驶摩托车已满10年而未满15年的市民表示，报废期限的缩短最难接受的便是他们这些人，因为很有可能昨天还在开的摩托车今天已开始要报废了，但车主们也表示由于政府特意将两轮摩托车的报废期延长了两年，所以作为车主还是觉得政府这样做是有顾及到车主的利益的，故也会按规定去办理报废。 市交委 加快完善公交线路 市交委有关负责人表示：现时人们所以钟爱摩托车，大多是因为其快捷方便且花费便宜，而从花费上来说，公交车的花费早已低于摩托车。另一方面，该负责人认为：摩托车的方便是可以为公交车所取代的，随着这次摩托车报废期限的缩短，他们也将会加快完善广州的公交线路，使市民在不久的将来可以享受出门搭公交所带来的方便。 市人大 加强监督执行力度 广州市人大常委会有关负责人在接受记者采访时表示，对于该项新规定，大多数市民应该自觉遵守，即使心中存有不理解情绪，也应在遵守规定中再加深对其的理解。该负责人还表示，执法部门应该加强对该项规定的监督执行力度。 市法制办 以后有限制私家车可能 广州市政府法制办的有关负责人表示，制定该规定是摩托车发展现状所决定的，而在今后，还会遵循发展大交通，限制小交通的原则来发展广州市的交通业，尽可能引导广大市民出行乘公交车。该负责人还表示，在将来私家小汽车发展到一定的程度的时候，不排除会制定有关法规来限制其发展。
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