临近午餐时间,驾车的你饥肠辘辘,此时又要忙于赶路,停车就餐几乎不可能,怎么办?肯德基“汽车穿梭餐厅”将使这一问题迎刃而解。你将车辆驶至订餐窗口时,不用下车,就可先向订餐员告知所需餐点品种,店内员工即通过对讲机获取订餐信息。车辆行至下一个窗口,你通过车窗就可在付费后取到刚才所点的食品,前后只花去你4分钟的时间。首选北京 首家肯德基“汽车穿梭餐厅”预计今年8月下旬开张,具体地点设在北京亚运村商业区内的家和超市一层。与传统的肯德基餐厅不同的主要特征是:设有专门的汽车穿梭车道;有专门的点餐、取餐窗口;醒目的车道旁餐牌。 据北京肯德基有限公司公共事务部的张晓燕介绍,首家汽车餐厅在设计上考虑到所处社区内居民的就餐方便,专门设计了汽车购餐和供堂食的餐厅两部分区域。前者是专为驾车族设计的,汽车穿梭车道长100米,其中购餐通道每次最少可容纳6辆汽车排队购餐。 为什么选择在北京开中国的首家“汽车穿梭餐厅”?肯德基中国上海总部——百胜餐饮集团公共事务部经理徐真告诉记者,开设汽车餐厅是与城市私有轿车拥有量有直接关联的。在发达国家,家家户户都有轿车,“汽车穿梭餐厅”已非常普遍。根据美国快餐业的统计数据显示,业内1290亿的年营业额中,有超过一半的收入来自“汽车穿梭餐厅”。而在中国也不能小看了这块市场,因为中国经济发展很快,可以设想在不久的将来,很多汽车餐厅将会开在中国。 肯德基在北京开设第一家“汽车穿梭餐厅”,正是适应了不断增长的市场需求。北京有车族的人数已居全国首位,而上海的有车族就比北京少一点。另外,“汽车穿梭餐厅”对车道的要求很高,要特别宽敞,车辆可以方便快捷地进出,在这方面北京是有明显优势的。而据肯德基上海方面介绍,除北京外,今后将在我国的经济发达城市如上海、深圳、广州等同步推出“汽车穿梭餐厅”。由于餐厅选址和营建与传统餐厅要求不一样,所以会比较费时。“但只要市场有需求,我们一定会抓住机会开设更多的汽车餐厅,让驾车族感到更多的便捷。”徐真说。如何布点? 据北京肯德基公司透露,公司已制定了“汽车穿梭餐厅”五年发展规划,今后将陆续在北京开设更多的点。北京肯德基公司市场开发部经理郑刚介绍,如何布点“汽车穿梭餐厅”主要看汽车的流量,最宜设在交通要道的边上,同时它的末端一定要连接很多的居民区。公司本来打算把汽车餐厅开在环线上(如二环、三环),但环线两边全是绿化带,不能搞建设。最后采用了“放射线布阵”,放射线是指连接环线的路段(如从阜成门到航天桥的一段路),那么,店面位置就设在放射线与环线的交界处,那里的车流量比较大,同时也连接了很多末端。这是汽车餐厅在北京布点的原则。首家“汽车穿梭餐厅”之所以选择在北苑路东侧建店,是因为此处是前往天通苑、北苑家园及这一地区众多成熟社区的必经之地,距亚运村也近在咫尺。 也有人担心,北京的车多人多,上班高峰时段交通经常堵塞,开设“汽车穿梭餐厅”会成功吗?但肯德基对选择在北京开设中国首家“汽车穿梭餐厅”充满信心。因为上班高峰时段交通堵塞在许多国家和城市是一个常见的状况,相信随着人们对轿车的需求增加,国家在城市交通设施上的投入也会相应增加,京城高架、环路,地面、地下的交通会越来越完善。而且目前北京的公路长度、面积、宽度及发展速度已居国内各大城市之首。(北京日报-现代商报)
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