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编者按：修建青藏铁路二期工程是党中央、国务院的重大决策。青藏铁路二期工程作为西部大开发的标志性工程，对促进西藏、青海经济发展、造福人民具有重大意义。工程从去年6月29日正式开工以来，广大参建人员艰苦奋斗，进展顺利，目前进入全面攻坚阶段。为反映工程建设成就和建设者的精神风貌，本报特派出记者组赴青藏铁路工程一线采访，从今天开始陆续刊登现场报道。
本报格尔木6月28日电 一排排轨枕、一片片预制桥梁整齐排列，巨大的铺轨机、架桥机整装待发。在南山口铺架基地上紧张工作的铁路职工，个个脸上掩饰不住兴奋。明天，青藏铁路二期的第一根铁轨将从这里铺下。
南山口位于格尔木市西南30公里，海拔3080米，是青藏铁路二期工程的起点。青藏铁路建设总指挥部常务副指挥长王志坚介绍：“今年铺轨目标是格尔木至望昆段116.6公里。目前路基已经完工，其中有60公里达到铺轨条件，剩下的部分正在配套收尾。”
2001年6月，南山口铺架基地开始全面建设。在茫茫戈壁滩上，建起了现代化的制枕厂、桥梁厂，铺轨的设备、人员早已进入。
中铁一局集团公司承担了青藏铁路格尔木至安多段667公里的铺轨任务。该公司青藏铁路指挥长和民锁说：“经过一年的努力，我们已经做好人员和设备各方面的准备，确保铺轨工作万无一失。”
在世界屋脊修建铁路是伟大的壮举。青藏高原高寒、缺氧、风大，给铺轨带来了许多困难。为了确保铺轨质量，中铁一局集团公司对530名职工进行技术、安全、医疗、环保四个方面的培训，经过严格考试，509名职工取证上岗。
在已经装满轨枕的铺轨机前，集团公司青藏铁路铺架项目经理郭秀春对记者说：“一年来，我们累计投入1.2亿元，新购了大批先进设备，并对原有设备进行了提高制动性、牵引力、抗风性等17项技术改造。经过试验，我们的设备完全能够满足高原铺轨的技术要求。”
职工们以参加青藏铁路建设为光荣，他们克服了许多难以想象的困难。南山口的夏天蚊子成灾，尽管戴了防蚊帽，一天下来头部和手腿仍被叮伤多处。进入冬季，南山口的气温降到了零下二三十摄氏度，凛冽的寒风一刮就是半个月，不少队员手上、脸上起了冻疮。即便这样，人们也毫无怨言。在工地上，记者采访了工人杨洪科。他说：“在这里干活，没点拼劲，就没法适应高原，就没法完成这么伟大的工程。”(江绍高、皮树义、彭俊)
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