人民网广州7月21日电 昨天中午11时55分，地铁里“砰——砰——砰”三声闷响响起。当时，记者与一百多名乘客坐地铁一号线进入长寿路站。

　　“什么事？发生枪击了吗？还是爆炸？”记者心里咯噔一跳。闷响过后，车里灯光灭掉，幸亏站台上光线充足。20多名乘客脸带恐慌，从车头方向向列车中部“逃亡”，记者周围的乘客也纷纷汇入“逃亡”人流中去。一群人跑过一两个门后汇集在一起，一个小伙子非常镇静，说：“按紧急按钮！”一个乘客按操作按下紧急按钮，地铁门却未如愿开启。另外一伙人也按不开左边的一个列车门。“旁边的门开了！”，有人喊起来。记者所在的一大群人如获大赦地奔去右边的一个列车门。

　　“逃”出车厢后，记者看到列车前部的站台地上有小许碎片，两三个车站工作人员在旁边查看情况，其他工作人员指示乘客出站。记者在站台上采访了一对从列车后部跑过来的老年夫妻。他们听到闷响后，就闻到浓浓的烧焦味，于是与其他人一起跑到列车中部，中间还看见有人摔倒在地。“我搭地铁那么久，头一回遇上这么危险的情况。”来自芳村区的老伯伯惊魂未定。“历险”乘客此时并不知道那三声闷响竟然会导致广州地铁停止服务两个小时。

　　下午3：30分，记者来到广州地铁总公司参加此次事故的情况通报会。副总经理丁建隆介绍，这是地铁运行6年来发生的第一次断电事故。事故发生在中午11：55分，当时长寿路站柔性接触网突然断线，造成公园前至芳村区间短路停电，列车停运。事故发生后，公司启动紧急预案，在公园前至广州火车东站正常运行，公园前至芳村单线运行，并于事故发生后25分钟按紧急预案要求通知公交公司提供接驳服务。据悉，停止正常服务的两个小时内，地铁总公司共为3900名乘客提供退票，公交公司出动22辆公交车疏散滞留乘客。下午1：50分，电力故障排除，列车恢复正常运行。

　　丁建隆表示，事故发生给广大乘客带来了极大不便，为此，公司向广大乘客深表歉意，公司以后会加大检修力度，保证安全运行。据悉，地铁二号线已率先在使用刚性接触网，减少类似事故的发生。

　　背景资料：

　　在以电力为牵引动力的铁路机车和地铁中，主要通过架空接触网来提供列车运行所需的电力。架空接触网一般悬挂在列车上方，通过列车顶部的受电弓与之接触而向列车输送电能，接触网又分为柔性接触网和刚性接触网。刚性接触网是近几年来在世界上兴起的运用于轨道交通的新型技术，目前在法国、韩国、日本、西班牙、瑞典等国的地铁新线中已经得到了应用。

　　刚性接触网与柔性接触网相比，有以下3个特点：一是接触网载流面积大，可为机车提供更稳定的电能；二是结构简单、安装方便、维护简便，与柔性接触网相比维修量大幅度减少，在国外使用该技术的地铁还被称之为免维护接触网，更说明其维护量之小；三是可减少隧道净空，由于刚性接触网直接安装在隧道顶部，不仅安装方便，也不需要占用更多空间，使隧道净空降低。（李凤荷　实习生　张　荣）