本报讯（实习生 谭礼剑 ）出租车更换车型初步技术标准已确定，且政府不再指定车型。今天记者获悉，部分出租车司机及专家在肯定了新方案的进步之处外，也呼吁：出租车选型千万别搞成面子工程。

　　初步确定的技术标准规定：排气量不低于1.8，车长在4.5米以上，排放达到欧Ⅱ标准，燃料以液化石油气为佳。

　　昨天记者就此采访了多名出租车司机。张师傅开的是富康车，他告诉记者说：他们每天行驶的路程一般是300公里左右。照这样计算，一辆富康车每天的油价花费大概是88元，一辆夏利车大概一天55元。排气量为1.8的车行驶100公里大概要耗费十二三升汽油。出租车成本及修车费都将提高。关于燃料以液化石油气为佳一条，来自金建出租车公司的马师傅说，现在出租车上的气罐 “根本就没法使用”。“使用液化气的话就没法跑外地了，因为外地的充气嘴和北京的不一样。”但即使充满一整罐的话，“也无法驶完北京到石家庄的来回路程，更别说去远地儿了”。

　　北师大社会数据调查实验室主任赵孟营教授认为，出租车换型应该考虑到北京的国际大都市形象，有一定比例高档车型，满足高层次需求；但同时也要考虑百姓的现实生活水平，让一般的民众能够消费得起，不能为了“面子”而盲目追求高档。交通部门表示，车价还没有具体标准出台。

　　几家大型出租车公司表示：测算成本后才能定车型。　　

　　又讯（记者 王佳）北京出租网上选色投票虽然于今天零时正式结束，但截止零晨3时，仍有人在不停投票。直到9时，网上投票才被停止。

　　今天凌晨零时到了规定结束时间，尊黄为基色的“中华北京”得票为28967票，领先润银的“北京风光”的23477票达5490票。没想到在零时至3时，投票还可进行，“尊黄”以9520票遥遥领先于“润银”。今天上午交通部门负责人说：“投票数计算只截止到零时。”