中新社广州六月十七日电(记者王华) 本月底还贷期满的广州洛溪桥是否停止收费问题一波三折，在经历七年争议、听证会突然取消后，又传出可能下月试行停止收费的消息，让这个全国路桥收费问题缩影的洛溪桥连日来再次成为关注焦点。

　　尽管有关部门态度模糊，坚称尚无最终定论。但如果洛溪桥继续收费，就意味着在没有上位法支持的情况下，开征新的行政收费项目，这显然缺乏法律依据。虽然国外及香港地区均有尝试征收“交通调节费”，但用行政收费平衡交通在国内尚无先例，处于法律空白。政府权力作为一种公权，“法无明文规定视为禁止”，洛溪桥如要继续收费首先要解决法律问题。此外，而原定听证会已被取消，市交委也没有提交新的收费方案。这样一来，从时间上、程序上，“继续收费”都显得难以操作。

　　洛溪桥收费问题引起上至中央下至当地政府各部门的高度关注，虽然决定权在广东省，但据当地媒体报称，广东某职能部门负责人今日透露，从目前种种迹象分析，洛溪桥有可能试行停止收费一段时间，然后视交通流量状况再作定夺。

　　按照审计报告，洛溪桥在本月底还清贷款，根据国家《收费公路管理条例》，洛溪桥应在今年七月停止还贷性收费还桥于民。住在番禺区的居民和私家车主对此消息，可谓大喜过望，但取消收费后由此可能带来的种种效应，随即又成市民更加关注的话题。

　　广州番禺洛溪大桥是广州南部重要出口，连接番禺区和广州市内中心城区，以及通往中山、珠海的交通要道。取消过桥收费后势必导致车流量增加，有关专家开出六招应对可能出现的问题：建议政府采取限制措施、拆除收费站、慎建洛溪二桥、利用新光大桥进行分流、协调广州大道交通，并认为华南快速干线会受影响但不至太大。完