本报讯　昨天上午8点半，肩负着参政议政职责的政协委员们陆续到京西宾馆报到。虽然北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司董事长安庆衡打算低调出现，但还是被眼尖的记者发现了新闻点，因为他开的是北京自己生产的奔驰轿车。

　　上午9点多，委员们正在报到处相互寒暄，谈着今年带来准备提交的提案，这时，一辆还没有上牌照，但前车窗摆放着政协车证的崭新大奔悄悄停在宾馆门口，里面坐着的是北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司董事长安庆衡委员。除了大会工作人员外，没有人注意到这辆奔驰车的意义，还是眼尖的记者识货，一眼就认出是去年年底刚下线的北京奔驰。

　　“这就是去年12月22日刚下线的北京奔驰E280,我开来就是想让大家看看咱们自己产的奔驰车。”从车上走下来的安庆衡委员招呼着大家过来瞧瞧“传说”中的北京奔驰。

　　安庆衡委员告诉记者，“车还没有上牌照，为了把车开来，特意在公安局办了一个临时证。”接着，安庆衡委员又笑言，本来是想让委员们都看看北京自己生产的奔驰，可惜车来了，大伙儿都忙着报到，很多人没看到。

　　昨天下午，安庆衡委员参加完小组讨论后给司机打了电话，叫来了自己的宝车。等记者陪安庆衡走到车前时，孙狄委员正围着这辆奔驰看。“快让我试试。”一见到安庆衡，孙狄就迫不及待地提出了要求。

　　孙狄委员坐进车，安庆衡开始当起讲解员。“车速超过16公里，车里的电视就自动断电，可以说安全性是很好的。”孙狄不住地点头，还连连称赞刹车反应快。

　　在随后接受记者采访的时候，安庆衡委员表示，根据北京市“十一五”规划，重点发展高新技术产业、现代制造业和服务业。“我来自汽车制造业，虽然中央主张北京要适度发展轿车，但我个人认为还要发展，汽车业就属于现代制造业。但这种发展不是随意的，要可持续发展，节约能源和土地，考虑经济效益，提高制造业的水平。北京将要组建3个制造业集团，我们就是其中一家。”

　　对话委员

　　920辆奔驰一下线就卖光了

　　昨天下午，趁着安庆衡委员离开会场的片刻工夫，本报记者就北京奔驰和北汽控股对一些感兴趣的问题提问身为北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司董事长和北汽控股董事长的安庆衡委员。

　　记者：能介绍一下北京奔驰的基本情况吗？

　　安庆衡：北京生产的奔驰包括E200K和E280,E280去年5月在欧洲上市，我们是12月上市的，920辆车一下线就卖光了。

　　记者：北京奔驰亦庄新厂什么时候启用？

　　安庆衡：今年6月份。我们现在的老厂、临时厂都迁到亦庄。现在北京奔驰已经招了100多人，大部分都懂外语。

　　记者：去年北汽控股的销售额是多少？

　　安庆衡：497亿，差3亿就500亿了，有点遗憾。

　　记者：北汽控股今后有什么宏伟的构想？

　　安庆衡：我们自己结合实际也制定了一个“十一五”计划，简称“百万千亿”计划。就是说，到2008年，北汽控股汽车的产销量达到100万，销售收入1000亿元。到2010年，汽车的产销量达到120万，销售收入1200亿元。

　　记者：除了北京奔驰，北汽控股最近还有什么新车即将问世吗？

　　安庆衡：正在打算引进克莱斯勒300C，顺利的话，今年九十月份就能投产，估计年底可以下线上市。今年，北京现代还将推出小排量汽车。

　　记者：克莱斯勒300C的定位是什么？离老百姓购买有多远的距离？

　　安庆衡：我们打算定位在政府车辆的采购，它的竞争对手主要是丰田、皇冠和奥迪，但老百姓能买得起。

　　记者：北汽控股是如何针对市场定位的？

　　安庆衡：我们现在既有高档的奔驰，福田商用车，还有现代轿车，可以满足不同的消费者。我们的福田厂在沙河和怀柔，现代厂在顺义，奔驰厂在亦庄，正好是一个“金三角”。