文/记者陈翔　通讯员消宣

　　事故1

　　：前天下午至傍晚，广州城内接连发生化学品泄漏事故。下午时候，在广州天河区黄埔大道东往西与车陂路交界的三角地带，一辆核载4.6吨的化学危险品运输车因尾部损毁造成车内盐酸泄漏。所产生的大量刺激性气味大面积地扩散，有关部门指出，此次事件“影响之严重、波及群众之广、牵涉部门之多，近年未见”。

　　事故2

　　：就在消防部门全力抢险的时候，晚上7时40分许，新广从公路太和镇收费站北向300米处发生车祸，一辆河南籍大型货柜车逆行与一辆安徽籍长挂货车相撞，安徽籍货车上的部分香胶水发生泄漏，环保部门赴现场查勘对周边环境的影响程度。

　　事故3

　　：本月14日中午1时许，广州北二环高速公路与京珠高速公路交汇处的京珠高速公路路面上，一辆载重量至少为25吨的液化气罐车，产生泄漏，京珠高速公路立即进入了封锁状态……

　　新年刚到，危险化学品在广州市区内险情不断。消防部门称，企业和司机应高度警惕，小心危化品运输车成“移动危险源”。

　　危化品混装混存隐患大

　　记者了解到：每年有近3000万吨的化学危险品在广州市流动。由于目前危险化学品在物流领域管辖不明确，且有相当数量的非正规营运现象存在。运送化学危险品，应该有专门设施、装备，但有的公司为节省成本，将化学危险品加以混装混存，如果两者起化学变化，可能引起火灾而造成极大隐患。

　　运送装备差也是个问题

　　另外，国家安监总局有关负责人也在日前透露，近年来我国危险化学品的生产、运输、储存等方面的事故时有发生。他举例说，对危险化学品的运输，有的地方使用的是价值10万元的运输工具，而有的地方使用的则是价值100万元的运输工具，后者的安全性远高于前者。

　　先要强化官兵应变能力

　　据悉，随着新材料、新工艺、新能源被广泛利用，我省各类灾害事故和突发事故日趋增多。抢救生命，时间最宝贵。一名特勤队员告诉记者，在他们眼里，赶到现场所花的时间越短，挽救的生命越多。

　　据分析，危险品运输从业人员欠缺安全意识是事故发生的最重要原因。2005年广州市消防部队工作会议专门提出，要强化对特殊场所火灾技术战术研究，强化官兵在有毒、高温、浓烟、缺氧等恶劣环境下的适应性训练，提高官兵处置特殊灾害事故的能力。

　　装GPS监控危化品运送

　　“装载危化品的车辆，本身就是个移动的危险源。”一位消防专家认为，如果这个危险源达到一定程度，那么其整个行驶过程就应该受到严密监控。去年8月，广州市安监局即要求加快危险化学品运输车辆安装使用GPS行车记录仪的工作。

　　据了解，安监局拟在全市推行以下措施：危化品运输车辆必须配备经过专门培训、取得从业资格、持证上岗的驾驶员、押运员；运输危险化学品的车辆速度应控制在40公里/小时以内；危险化学品运输途中发生交通事故，或遇到无法正常运输的情况需要停车住宿时，应当立即向110报警服务台报告。

　　警钟长鸣

　　氨气泄漏38人遇难

　　去年11月15日夜间，墨西哥西北部发生了一起恶性交通事故。一辆装有化学品氯化铵的罐装卡车与一辆客运巴士相撞，死亡人数达38人，巴士上的乘客全部遇难，卡车司机也当场死亡。

　　警方称，事故是由卡车司机造成的，当时罐装卡车司机在一个转弯时刹车装置突然失灵，导致卡车撞上客运巴士的尾部。碰撞后两辆车都冲下了高速公路一侧高达20米的斜坡，巴士倾覆，而卡车运载的25吨高浓度氯化铵发生泄漏，释放出有毒的氨气。（来源：广州日报）