同一条道路为何不能直行？(图)

　　读者纷纷致电本报希望有关部门认真排查上海路况中存在的不合理因素

　　本报昨天《交通标志需更多“人性化”》的报道刊发后，在许多读者以及驾车者中引起热议。一些读者致电本报反映类似问题，希望排查一下本市路况中存在的不合理因素，继续就此话题跟踪报道，共同为申城交通管理献计献策，有效地提升现有道路资源的利用率，惠及广大市民百姓。

　　道路走向和标志信息的设置，始终要把受众当成一个初来乍到的陌生客来看待，使其顺着路名或信息标志，无需周折就能到达目的地，在这方面，本市个别路段的走向似乎让人迷糊。

　　外埠驾车来沪的徐先生反映，出行前他看过上海市区交通地图，为避让上班高峰改走地面道路前往虹桥机场方向。然而，当他好端端地顺着虹桥路来到延安西路交叉口时，突然发现自己怎么被“逼”拐入了延安西路，不仅让他感到一头雾水，还多花费了不少时间。

　　如果说本报昨天报道所涉及的内环高架和延安高架在设计上存有缺陷，那么延安西路与虹桥路地面交汇点的走向变更，则是人为造成走“冤枉路”的一个例子。

　　经了解，延安高架建成以后，虹桥路方向的地面车辆在临近延安西路口时，在未经预告情况下，只能顺着导向标志改走延安西路，而延安西路上的车辆途经路口时，也同样只能改向走虹桥路。

　　这种反习惯的行路方式，同一道路名称，不能走同方向的“陷阱”，不知令多少本市及外埠的驾车者感到困惑。据悉，两条道路在此改变走向的设置，主要是为了避免道路交叉。照此推理，那么其他情况比较复杂的多交叉路口，似乎也有理由这样设置。为此有读者提出：假如虹桥路和延安西路交叉路口不被“强行”改变行驶方向，情况又会怎样？上海市区交通地图道路与该路口实际走向存在矛盾如何解决？用何措施避免眼下的车辆重蹈覆辙？

　　本着“人性化”和更科学合理地利用道路资源的理念，我们能否请道路专家和道路管理部门，共同研讨“会诊”，重新确定上海市西这段地面要道的走向？

　　本报记者 谢震霖