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[时空调查]十城市公交出行满意度排行榜

[时空调查]十城市公交出行满意度排行榜

公交车硬件总体满意度城市排名

  《时空调查》:十城市公交出行满意度排行榜

  演播室主持人 董倩:

  这些年城市里面买私家车的人是越来越多,但是对于生活在这个城市里面的绝大多数人来说,上下班也好,出行也好,还是要仰仗那些公共交通工具的,比如说公交车,那么对于乘坐公交车的人来说,他们整个的乘车感觉是怎么样的?哪些方便?哪些不方便?这就是今天我们要调查的一个话题,首先我们来听听市民对这个问题是怎么看的。

  记者:

  哪些地方让你感觉还不是很满意呢?

  市民1:

  现在改进的可以了,可以了。

  市民2:

  都是换的新车,坐起来挺舒服的。

  市民3:

  有空调挺暖和的了,也挺干净的。

  市民4:

  我希望以后所有的车次都能有那种电子报站比较好,因为人多的时候人工报站虽然都会报,但是会听不清。

  市民5:

  公车上没有报站器,还有电子屏有时候不开。

  市民6:

  有的时候车上太脏了,有很多尘土,一进去之后,有的时候风一吹的话,呼吸真的是很困难。

  市民7:

  像这种的(站牌)基本上就有可能造成外来的一些人的误解吧,本地人也有可能产生误解,不知道这三站到底有没有。

  市民8:

  我觉得现在的公交车可能在有些地方的话设置上不太合理,比如说有些地方出门的话走到公交站的话,差不多得要十几二十分钟,这就觉得有点太远了。

  主持人:

  这是我们的记者前不久在北京街头做的一个调查,接受采访的人里面有的是生活在北京的,有的是路过北京的,他们说的是对于自己生活的那个城市,公交车硬件的一个总体的感觉。我们也联合上海中智库玛在线调查系统,对全国十个城市的4123名市民做了一个调查,我们看一下对你所在城市的公交车硬件的状况,你的总体评价是什么,很好和比较好的占到54%,一般的34%,还有就是不太好,觉得很差的,从这个调查结果我们可以看到有54%,超过一半的人认为自己所处的这个城市的公交车硬件状况是不错的,是比较好的,其实我们自己也有这样的感受,跟许多年以前相比,现在城市里面的公交车的硬件真的是有很大的提高,但是对于出行就是要靠公交车,每天都要乘坐公交车的这群人来说,任何一个比较微小的不方便,可能每天积攒下来的话就是一个大的障碍,就是一个大的不方便了。

  那么我们看还有一些人的选择,他们对公交的评价不是特别好,什么原因呢?我们来看一下。有人说票价高,这个问题最近在北京已经解决了,站牌等标志不清,还有就是老弱病残孕专座利用不合理,报站不清楚,有的车上是有报站器的,但是报站器他不使用,或者电子屏也成了摆设,所以报站不清楚,车况差,就是指车辆老化破损比较严重,另外一个车厢里面也不卫生,我们可以看到排在第一位的是路线设计不合理,那么前一段时间我们得到了这样的一个信息,就是说在全国相当多的城市普遍存在着一种状况,就是公交车的路线划分的不是特别合理,比如说有的路线重复率达到20多条,还有的比如说在城市的边缘的小区,他门口一辆公交车都没有,这就属于路线设计不合理,那么我们接下来也联合上海中智库玛在线系统,对我们国家人口最多的十个一二线市民做了一项调查,看看这十个城市的市民对于自己所在城市的公交硬件的评价怎么样,我们来看一下,我们一共列出五项感觉,一种是非常好、比较好,再有一个一般,不好,还有特别不好,我们来看一下,广州排在第一位,硬件最好,石家庄、上海、北京、成都、西安、武汉、哈尔滨、天津、重庆,那么我们可以看到有满意率在50%以上的有五个城市,有一半的城市都是在满意率是超过一半的,但是我们可以看到排在最后一位的重庆,它的满意率只有10%,可是我们知道对于一个城市来说,乘坐公交车的感觉一方面是硬件,另外一方面也涉及到一个软件,就是服务态度、服务质量的问题,这方面人们的感觉又是怎么样的呢?一起来看一下采访。

  市民9:

  还是不错的,比较满意。

  市民10:

  我走的这条路线还可以吧。

  市民11:

  我今天坐了两趟车,感觉挺好的。

  市民12:

  比如站点在这儿,它离很远就停下了,这边人还得过去(上车)。

  市民13:

  它离站牌比较远的时候就停了,停了就不再进站,就开出去了。

  市民14:

  没有下车的,问车上有没有人(下车),没有人下车就甩(站)了,直接过站了。

  市民15:

  我觉得售票员有时候服务态度实在不好,对一些外地的乘客。刚刚我坐十路过去的时候,有一个外地乘客问售票员到右安门怎么倒车,售票员就白了他一眼,都没回答。

  市民16:

  司机跟乘务员有时候不太注意,人多的时候没太在意吧,有时候会(开关车门)夹到乘客。

  市民18:

  进站太猛,并线(突然)什么的,其他的还可以。

  市民19:

  不进站的情况下在主道上就停车,就下去人上来人,我们的车正常行驶,喀嚓一下一脚刹车就停在那里了。

  市民20:

  有时候有红绿灯的时候司机不是要停车,有时候开车比较猛点。今天就有一次,那个老先生上车(准备)下车的时候,不是要提前(准备)下车吗,提前从座上站起来,那个时候那个老先生差点摔倒在车上。

  主持人:

  很多接受采访的人都纷纷表达了自己心中的不满,其实这也难怪,谁愿意被怠慢,不被尊重呢,但是在这里我们也要替这些公共汽车司机说一句公道话,他们每天开着一辆大车,在拥堵的街道上来来往往,谁没有心情不舒畅的时候呢,对于他们肯定有憋闷的时候,但是你不能说因为你心情不好,你就猛拐,你就急停,因为你车上坐着整整一辆车的人,所以也不能拿这样一个理由作为借口。

  接下来我们也做了一个调查,您对所在城市公交车司乘人员的服务质量总体评价是怎么样的?我们可以看到很好,比较好的占到39%,一般最多,48%,不太好和很差的占到了13%,那么我们想了解一下,对于不满的原因主要都有哪些呢?一个是不按顺序到站,所谓不按顺序到站就是不排着队进,不排着队出,还有就是关车门不文明,有的时候会夹住乘客,甩站,该停的站不停,还有就是到站停靠不合理,让乘客跟着跑很久,服务态度不好,还有排在第一位的我们可以看到就是急刹车、急停车、急启动、急转弯等等,这些举动,比如说这些急停猛拐的事情并不是不可以,而且说你遇到一个比较危急的情况你可以采取这样的一种措施,但是你不能把这个作为一个习惯性的举动,不仅对于坐车的人不安全,对于行驶在你旁边的这些司机来说也不是一件安全的事。

  我们再来看,您对所在城市公交车司乘人员服务质量认同度的排名,排在第一的是重庆、北京、天津、上海、西安、广州、石家庄、哈尔滨、武汉、成都,我们可以看到刚才说到硬件的时候,最不满意的是重庆,但是现在说到软件司乘人员的质量,重庆居然排在了第一,那么通过这样一个对比我们可以看到,有的时候一个城市里面公交车的硬件和它的软件,就是服务质量之间并不是成正比的,通过重庆这样一个巨大的反差,我们可以看到重庆这个城市公交车的车厢也许并不舒适,但是由于重庆市公交车司售人员相对不错的服务,使得乘坐公交车的重庆人感到了舒畅。

(责任编辑:李培苗)

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