5天前，李先生9岁的儿子被803路公交车碾死了。目前，他一家人正焦急等待着警方的调查结果。
家属们认为，公交公司将803路公交车终点站设在人行道上，设置不合理，最终才导致了事故的发生，但具体事故原因和认定有待警方进一步调查。
而福州市公交集团总公司一组最新统计数据显示，福州目前74个公交场站占道，占所有公交场站的70％左右。这些场站停靠了104条公交线路（往返）的近千辆车，存在着巨大的安全隐患。
对此，公交总公司的有关负责人表示，目前包括803路公交终点站在内的所有场站设置都得到了交警部门的批准。由于种种问题，公交场站无法正常建设，他们也感到很无奈。
二环以内7个场站6个占道
昨日，一组关于福州公交车场站设置的最新统计数据显示，目前福州公交集团总公司共有公交场站112个，其中占道设置的场站为74个，占了所有公交场站的近70％，占道线路多达104条。
数据还显示，目前，福州公交集团总公司共有公交车约1800辆，其中有一半以上停靠在占道设置的公交场站中，连保修也在马路上进行。
在市民们最为关心的福州城市中心区（二环路以内），情况更不容乐观。
目前，有关部门共在中心区设置了7个公交场站，其中6个场站为占道设置，剩下的1个场站则是租用的。场站建设公交公司遭遇尴尬
对于公交场站占道，福州市公交集团总公司发展委员会的一名负责人无奈地表示，“由于种种原因，公交场站建设问题很难得到解决。”
该负责人说，场站建设难，关键是拿地难。“在福州市规划部门的规划中，都陆续规划了一些地块作为公交场站用地，到具体实施时却很难实现。”
采访中，该负责人还透露了一些公交车“流落街头”的具体原因。
比如文华小区公交场站的设置。小区刚建成时，附近居民强烈要求公交公司在该小区内设置场站。“可到了后来，私家车多了，加上场站的设置带来的噪音污染等问题，就不断有居民向有关部门投诉，要求撤销该场站，甚至有居民在场站里泼洒粪便抗议，无奈，公交公司只好退出该站。”上述负责人表示。多种隐患威胁市民出行安全
在昨日的采访中，记者还了解到部分公交线路场站占道的情况。
52路公交车线路终点站设在苍霞新城，由于没有专门的停车场，公交车直接停在马路边。
“公交车直接停在路上，有的车甚至在路中央掉头，对过往行人和车辆来说非常危险。”家住苍霞新城的施先生对公交场站的如此设置感到非常不解。他骑摩托车经过该场站时，常常会被掉头的公交车拦住去路。
而碾死小孩的803路公交车终点站也是如此。附近居民说，公交车占了人行道后，停靠得很紧。下班、放学高峰期一到，拥挤的人群只好往机动车道上走。“可这里是324国道，车辆繁忙，一不留神就会出现意外。”
公交站点设在斑马线上
昨日，市民林先生向本报反映，鼓楼区福飞路龙腰段的公交站竟设在斑马线上，弄得周边市民穿行时提心吊胆的。
记者在现场发现，林先生所反映的是福飞路龙腰招呼站，经过这里的公交车有9条线路。令人不解的是，由南往北一侧站点竟设在斑马线上，站点与马路之间用栏杆隔离，乘客只能在斑马线上上下车。这可苦了斑马线上的行人，他们正走着，时不时就有公交车刹车停在他们身边，或是公交车突然启动从他们身后驶过，不禁让人捏一把汗。
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