愿和谐“春运”从平价开始

　　张培元

　　在铁道部宣布今年春运火车票不涨价后，公路、水路等票价问题引起了大家关注。交通部副部长徐祖远16日表示，赞成在春运期间公路和水路不涨价，目前正在同有关部门积极协商，共同研究政策和措施；考虑到相关定价机制，希望有关交通部门主动与物价部门沟通协调。

　　（1月17日《北京晨报》）对于交通运输部门来说，春运的滚滚人流意味着资金流、效益流。不涨价，意味着他们要放弃把将会多得的利益和丰厚利润让利于民；不涨价，意味着行业利益、国家利益、个人利益的重新洗牌；不涨价，在已经惯性了的涨价背景下，也需要很大的决心和勇气。

　　两大部门之所以异口同声表态“不涨价”，一方面与企业自身实力发展壮大、经营理念转变有关，另一方面也与社会大环境有关。用句时髦的话说就是，在构建和谐社会的大格局中，他们的职责就是增加实力并把惠民利民的蛋糕做大做好，“不涨价”即是其在和谐环境中最好的位置。

　　构建和谐社会，就是要平衡各方利益关系、让不同利益承载者实现双赢或者多赢。从此意义上说，由铁路、公路、水路不涨价构成的“平价春运”现象并非偶然。自2004年召开的十六届四中全会首次提出和谐社会的目标，2005年被舆论称为构建和谐社会元年，到2006年“和谐社会”一词居流行语榜首，十六届六中全会作出《中央关于构建和谐社会若干重大问题的决定》，社会管理与公共政策的惠民性进一步凸显，在和谐“路线图”的逐步推进中，不和谐因素正在被渐次消除，而和谐因素将不断放大。铁路、公路、水路不涨价，承载的就是一种制度的渐变与和谐。

　　金猪拱门、辞旧迎新之际，除了平价春运，很多地方的老百姓还收到了油品降价、工资增涨、公交大幅打折等利好消息。改革即是分利于民、还利于民、便利于民，这些好消息见证着和谐构建，也清晰地指明了改革的方向。如今铁道部、交通部开了一个好头，希望有更多垄断行业、巨无霸国企向他们学习，让“春运不涨价”掀起更多涟漪，使广大群众在经济社会又好又快发展中得到更多红利。

　　平价春运，只是我们憧憬的和谐“春运”的起点。启动和谐的幸福之旅，还需要更多的公共部门、公共服务行业增强为民意识，在自身发展与为民谋利中找到最佳结合点。