尽管他们还没有把全部的主力车型拿到中国当地进行国产，但是这一切丝毫不会影响到他们的胃口。昨天，多家汽车巨头发布的2006年在华成绩单显示，中国车市的增长幅度远远领先全球其他市场。根据记者得到的数字，以在中国的两家合资企业一汽丰田和广汽丰田为主的日本丰田2006年中国市场的销量从上年的18．3万辆增加到30．8万辆，同比增长68％。
来自大众中国的数字称，2006年大众汽车集团全球新车零售量达573万辆，与前一年相比增长9．3％。其中，大众品牌达到339万辆，实现了10％的增长。在中国，大众品牌销量达62．8807万辆，同比增长22．3％，中国也一举超过德国，成为大众品牌全球第一大市场。以通用、福特、克莱斯勒三大汽车集团为例，其2006年在中国市场的销量均大幅度增加。通用汽车2006年在中国销售87．67万辆汽车，较上年增长32％，在中国市场占有率达到11．8％，领先于其他跨国汽车巨头。2006年，福特旗下各品牌在华全年零售总量达16．6722万辆，同比增长7．7360万辆，增幅达到86．6％。
奔驰轿车2006年在中国的销量升至2．12万辆，较上年增长32％。宝马汽车在中国内地市场的销量达到3．6357万辆，增长51．3％。福特旗下进口和国产豪华品牌捷豹、路虎和沃尔沃汽车销量大幅攀升至10914辆，增幅达60％。在全球汽车巨头中，惟有雷诺汽车集团的销量在2006年下降了4％。雷诺集团营销总监布兰说，在法国和欧洲，面对激烈的竞争，雷诺缺乏新车和贯彻具有针对性的营销策略，销量下降8．7％，为169．1585万辆。福特（中国）有限公司董事长兼首席执行官程美玮说，未来几年全球汽车销售的增量将有50％来自中国，福特汽车已将中国作为全球重要供应基地和研发基地。通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维也表示，为实现市场占有率持续以两位数增长的预期目标，从现在至2010年期间，通用汽车及其合资企业对其中国汽车业务的年均投资将达到10亿美元。周光军
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