沪宁线驶入高速列车时代

　　本报讯 （记者 殷文静 通讯员严勇）昨天，国产动车组ＣＲＨ南京至上海Ｔ707次列车1240从南京站始发，下午15：30到达上海。此外，Ｔ717次“ＣＲＨ”列车也于昨日下午从南京开往上海方向。据介绍，国产动车组ＣＲＨ时速和现在的新型空调特快列车差不多，票价为一等软席86元，普通软席72元。

　　上海铁路局相关负责人表示，为了方便乘客上下“ＣＲＨ”列车，沪宁线和沪杭线上许多车站的站台都进行了加高。

　　记者注意到，“ＣＲＨ”列车每节车厢两头的车窗玻璃都是彩色的。工作人员告诉记者，彩色玻璃是逃生玻璃，如果碰到紧急情况，工作人员或乘客可拿起车窗旁的尖锥打破逃生玻璃脱离险情。由于玻璃材质特殊，即便打碎也不会划伤手脚。此外，“ＣＲＨ”高速列车用的车窗玻璃和目前开行的磁浮列车有点相似。它们的共同点就是：不会让看风景的旅客头晕目眩。

　　据介绍，一列“ＣＲＨ”列车由两节车头和6节车厢组成，除了一节车厢配有52个一等软席外，其他5节都配了104个普通软席。进、出站无声是该列车的一大优势。此前，该车在沪宁线上运营都是空车在跑，根据设计，该车最高时速可以达到每小时250公里。但一旦提速就会影响到该条铁路线上其他列车的正常运营，其他列车必须停止运营给它让道。所以，目前该车载客运营时仍按照时速160公里行驶。

　　该列车车厢的设计如同飞机客舱一样：可调整躺卧角度的座椅、座椅后附带的小桌板……记者发现，每排座椅的一侧可以看到一块踏板，用脚轻轻踩住，整排座椅竟能180度调头与后排座位面对面。只要再踩住踏板，就可以顺利复原。最特别的还是“ＣＲＨ”高速列车每节车厢有3个厕所。除了常规的男、女厕所外，还设有一个专门供携带婴儿者使用的卫生间。当婴儿需要换尿布时，可以把安在墙上的一块搁板慢慢放下，然后把婴儿放在这块四周高、中间略低的搁板上进行换尿布。此外，坐便器的垫板为感应控温的，旅客冬季坐上去也不会感到寒冷。在卫生间的对面，还有个“多功能室”，这是给车上病人准备的。工作人员说，遇到病人时，可以把墙角的折叠床展开，让病人躺在上面休息。床头还设有专门用来输液的支架。整个多功能室可容纳一名病人和诊治他的医生。

　　又讯当日上海南站也有国产ＣＲＨ高速列车始发开往杭州。上海铁路局称，28日7．5对国产ＣＲＨ高速列车——动车组在沪宁杭地区全部上线运行，分别是上海站至南京、上海南站至杭州。28日发车的动车组载客率都达到90％以上。今年4月18日铁路第六次大提速后，动车组将按新的运行图编组运行，时速可达200至250公里。