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去年卖车 中国车市全球第二

  中国私车消费高峰宣告到来。

  中国汽车工业协会昨天公布的数据显示,2006年我国汽车销量超过720万辆,同比增长超过25%,第一次超越日本,成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场,世界总销量的1/10。

  汽车销量的大幅增长,私车消费是主力。统计显示,去年商用车销售了204万辆,同比增长了14%,而乘用车全年销量首次超过500万辆,达到518万辆,其中轿车占到74%。据了解,在2006年销售的383万辆轿车中,私人购车占到了约八成。

  中国汽车工业协会预计,今年国内汽车销量仍可达到15%左右的较快增长,总量将超过800万辆,到在2010年将爬升到1000万辆,而到2020年将达到2000万辆,从而超过美国成为全球最大新车销售市场。目前美国的新车年销量在1600-1700万辆之间。

  自主品牌崛起

  昨天公布的统计显示,上汽集团去年以122.4万辆的销量继续稳居车市销售冠军,领先了一汽集团近6万辆,领先第三名的东风汽车近30万辆。据悉,如果将占股51%多的韩国双龙销量计算在内,上汽去年的销量高达134万,同比增长了27%。

  值得注意的是,与2005年不同,2006年汽车销售前十大汽车厂家中,奇瑞由去年的第8位上升至第7位,去年排名落后的华晨今年随着骏捷的发力,取代江淮汽车跻身十大之列,并位居第9位。

  在乘用车市场,奇瑞表现最突出,从去年的第7升至第4,成为首个销量破30万辆的自主品牌车企。

  据统计,自主品牌乘用车全年累计销售214.67万辆,占乘用车销售总量的41.47%,其中自主品牌轿车累计销售98.28万辆,占轿车销售总量的25.67%。

  利润突破700亿

  车市总体向上,也让各大车企赚得盆满钵满,从而彻底告别了前几年“增产不增收”的尴尬局面。

  昨天,全国乘用车信息联席会秘书长饶达预计,2006年乘用车行业的利润将比2005年高出60%。中国银河证券预测则显示,2006年汽车行业利润总额将突破700亿元,达到2003年以来的历史最高水平;较上年同期增长38%,且利润增长水平比收入增长快。

  据统计,2006年前10个月,全国汽车行业较大规模企业累计实现利润606.92亿元,同比增长47%。其中,汽车制造业增长最为强劲,累计实现利润总额275.32亿元,同比增长54.88%。

  据了解,前两年车市增产不增收与车企大规模发动价格战有关。对此,饶达预计,由于市场形势好,今年年初厂家较集中的降价可能推迟到2月底或3月初。

  去年十大轿车厂商销量

  上海通用36.54万辆

  一汽大众34.12万辆

  上海大众34.06万辆

  奇瑞27.24万辆

  北京现代26.18万辆

  广州本田22.43万辆

  一汽丰田21.04万辆

  吉利20.43万辆

  神龙20.13万辆

  东风日产19.89万辆

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