去年卖车 中国车市全球第二

　　中国私车消费高峰宣告到来。

　　中国汽车工业协会昨天公布的数据显示，2006年我国汽车销量超过720万辆，同比增长超过25%，第一次超越日本，成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场，世界总销量的1/10。

　　汽车销量的大幅增长，私车消费是主力。统计显示，去年商用车销售了204万辆，同比增长了14%，而乘用车全年销量首次超过500万辆，达到518万辆，其中轿车占到74%。据了解，在2006年销售的383万辆轿车中，私人购车占到了约八成。

　　中国汽车工业协会预计，今年国内汽车销量仍可达到15%左右的较快增长，总量将超过800万辆，到在2010年将爬升到1000万辆，而到2020年将达到2000万辆，从而超过美国成为全球最大新车销售市场。目前美国的新车年销量在1600－1700万辆之间。

　　自主品牌崛起

　　昨天公布的统计显示，上汽集团去年以122.4万辆的销量继续稳居车市销售冠军，领先了一汽集团近6万辆，领先第三名的东风汽车近30万辆。据悉，如果将占股51%多的韩国双龙销量计算在内，上汽去年的销量高达134万，同比增长了27%。

　　值得注意的是，与2005年不同，2006年汽车销售前十大汽车厂家中，奇瑞由去年的第8位上升至第7位，去年排名落后的华晨今年随着骏捷的发力，取代江淮汽车跻身十大之列，并位居第9位。

　　在乘用车市场，奇瑞表现最突出，从去年的第7升至第4，成为首个销量破30万辆的自主品牌车企。

　　据统计，自主品牌乘用车全年累计销售214.67万辆，占乘用车销售总量的41.47%，其中自主品牌轿车累计销售98.28万辆，占轿车销售总量的25.67%。

　　利润突破700亿

　　车市总体向上，也让各大车企赚得盆满钵满，从而彻底告别了前几年“增产不增收”的尴尬局面。

　　昨天，全国乘用车信息联席会秘书长饶达预计，2006年乘用车行业的利润将比2005年高出60％。中国银河证券预测则显示，2006年汽车行业利润总额将突破700亿元，达到2003年以来的历史最高水平；较上年同期增长38%，且利润增长水平比收入增长快。

　　据统计，2006年前10个月，全国汽车行业较大规模企业累计实现利润606.92亿元，同比增长47%。其中，汽车制造业增长最为强劲，累计实现利润总额275.32亿元，同比增长54.88%。

　　据了解，前两年车市增产不增收与车企大规模发动价格战有关。对此，饶达预计，由于市场形势好，今年年初厂家较集中的降价可能推迟到2月底或3月初。

　　去年十大轿车厂商销量

　　上海通用36．54万辆

　　一汽大众34．12万辆

　　上海大众34．06万辆

　　奇瑞27．24万辆

　　北京现代26．18万辆

　　广州本田22．43万辆

　　一汽丰田21．04万辆

　　吉利20．43万辆

　　神龙20．13万辆

　　东风日产19．89万辆