【正文】
渔船出现故障的原因终于找到了。据宁波市工商局象山分局介绍,他们去年就曾经对甬石南炼公司销售不合格油料进行过多次处罚,这几年也多次接到过渔民对不合格燃料油的投诉。
造成渔民渔船故障的燃料油除一部分来自甬石南炼公司以外,还有一部分则来自游弋在港口随时为过往船只添加油料的油驳,当地渔民把这些油驳也称为水上加油站。
那么,这些油驳船上的油料为什么会导致渔船出现故障呢?据当地的渔民反映,这些水上加油站的油料是一些外地的油罐车运来的。
摸清了油驳船卸油的规律后,象山工商分局的执法人员对石浦港范围内的油驳船进行了突击检查。
执法人员要求油驳船提供所售燃料油的规格、品种、检测报告等相关信息。然而,有4艘油驳船不能提供相关手续。
【同期】油驳船主
工商:你们现在的油主要销售给谁呢?
渔民。
工商:这个油是几号的?
什么几号的?不知道,没有油号的。
【正文】
根据相关规定,燃料油销售商必须具备工商部门核发的《企业法人营业执照》,国家商务部2007年1月1日正式实施的《成品油市场管理办法》第三十八条也规定,成品油经营企业应当依法经营,禁止无证无照、证照不符或者超范围经营。然而,经工商执法人员进一步查实,有两艘从事燃料油销售的油驳船不仅不能提供油料的合法来源,而且根本不具备销售成品油的合法资质。
那么这些来路不明的燃料油究竟是些什么油?又是从哪里来的呢?经过查询,拉油过来的车牌号为苏MC1505和苏M04400的油罐车都来自江苏省泰州地区。
主持人:渔船出现故障的原因终于找到了,是因为燃料油的问题。但是,经执法部门调查,这些燃料油的来源却很蹊跷,不是来自正规的燃料油经销商,而是通过江苏泰州的一些油罐车偷偷拉过来的。这究竟是些什么油?
【正文】
泰州地区并没有大型炼油厂。据当地人讲,泰州地区只有一些小的炼油厂,大都集中在陈堡镇一带。进入陈堡镇,远远就可以望见矗立的烟囱正冒着黑烟。当地村民告诉记者,烟囱冒黑烟的地方就是炼油厂。
顺着烟囱的方向,记者沿公路旁一条狭窄的土路徒步走了一公里多,终于找到了一家炼油厂。厂门口没有标识和厂名,厂子里面立着几个大油罐,几个大油炉旁黑烟囱正喷着黑烟。
这家厂子建在河道边,河边停着几艘船,船上装着一种黑色油状液体散发着一股臭味。几个工人正忙着把这些黑色油状液体通过河道边的这条管道抽进厂里的油罐。
一个船主告诉我们,这家厂子是一家加工燃料油的土炼厂,船上这些黑色的油状液体就是拉过来准备进行加工的原料油。不过,这些原料油并不是什么好油,而是从锅炉、工厂以及船舶上回收的废油。
【同期】油贩
记者:这个废油从哪儿收过来的?
上海、南京、武汉多了,安庆,有的都到那个内蒙古了
【正文】
据了解,我国正规石油化工厂的原料油每吨价格几千块钱,而这些充当原料油的废油回收价格每吨只有几百块钱。因为这些废油来源不同,成分复杂,臭味较重,炼油厂的工人把这种油称为臭油。
工人正在加热锅炉,对臭油进行蒸馏,把水分去掉是这里炼制燃料油的第一道工序。这几个20吨级的锅炉里正在蒸馏的就是刚才船上拉过来的臭油。据工人讲,厂里一共有6个20吨的蒸馏锅炉,一次可以同时加工120吨的油料,一年可以加工几万吨。蒸馏后的臭油要经过冷却罐冷却。
【同期】工人
记者:这就是你们炼好的油?
是,这就是炼好的。
记者:那怎么这么浑浊?臭烘烘的。
这个里面有杂质的,有杂质在里面。
【正文】
据工人介绍,臭油经过简单的蒸馏和冷却,同正常的燃料油相比,不仅臭味大,而且颜色发黑,因此还要进行特殊的净化处理,脱色和脱臭。
厂里的老板告诉我们,为了防备执法部门检查,净化处理是在另一个更加隐蔽的地方。
【同期】老板
记者:就在你们厂里做净化吗?
现在这个净化过程国家全都不允许做,我们在那边做。
【正文】
随后,记者跟随这个老板又走了一公里多的土路,来到了另一个厂区,一股略带臭味的强刺激性气味扑鼻而来。
【同期】老板
那几个罐就是专门做净化(加工)的。
【正文】
几个净化处理罐矗立在河水边,经过简单蒸馏冷却后的臭油被拉到了这里。
【同期】老板
记者:一天能净化多少吨?
应该净化50吨。
【正文】
如此大批量的所谓净化加工是怎么进行的呢?记者注意到一个奇怪的现象,越靠近岸边停泊的这条小船,那种强刺激性气味也就越浓烈,正当记者准备上船一探究竟时却遭到了老板的阻拦。
【同期】老板
嗨,你干什么呢?下来,下来,不能碰那个。
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