青岛港与日照港合资 山东加速建设东北亚航运中心

　　新华网济南5月10日电（记者苏万明）青岛港集团和日照港集团10日签约决定，共同投资设立“日照日青集装箱码头有限公司”，投资总额为11．5亿元，两集团各持股50％。这是山东省打造东北亚国际航运中心迈出的重要一步。

　　双方联手经营的日照港集装箱码头，岸线总长为844米，泊位水深为－16米 至－17米，场地总面积约47万平方米。

　　日照港2006年吞吐量完成1．1亿吨，跨入国际性亿吨大港行列。日照港港口自然条件优越，东临黄海，北与青岛港、南与连云港毗邻，隔海与日本、韩国、朝鲜相望，是中国通往韩国、日本、朝鲜及东南亚各国便捷的出海口，具有较好发展潜力。

　　青岛港与日照港的合作是2005年山东省沿海港口会议精神的体现。山东省在那次会议上提出，以青岛港为龙头建设东北亚国际航运中心，其中一个重要的举措就是整合山东省沿海港口资源。2005年，青岛港与威海港实现合作，在青威集装箱码头有限公司成立的第一年，集装箱吞吐量达到19万标准箱，同比增长70％。

　　山东是中国的海洋大省，海岸线长3204．4公里，居全国第二位，分布着莱州港、潍坊港、烟台港、威海港、青岛港、日照港等港口。2006年，山东沿海港口完成吞吐量4．7亿吨，居全国第四位，其中集装箱吞吐量居全国第三位。

　　2006年青岛港吞吐量完成2．24亿吨，位居世界大港前10强，其中集装箱吞吐量超过770万标准箱，2007年预计超过900万标准箱。

　　青岛日照烟台联合 竞争东北亚航运中心筹码陡增

　　据了解，在“十一五”期间，山东省港口建设将以规模化、深水泊位化、管理信息化和港口功能多样化为目标，形成布局优化、功能完善、配套先进的港航体系。到2010年，山东初步建成以青岛港为龙头，以日照、烟台港为两翼，以半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心。青岛港：东北亚航运中心与迪拜环球合作获批准

　　山东半岛港口群规划今后5年建东北亚国际航运中心

　　新华网山东频道6月16日电（记者吕福明）今后5年内，山东将全力打造以青岛港为龙头，以日照港、烟台港为两翼，以山东半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心。目前，这一蓝图已经写入这个省的十一五现代物流发展规划。

　　作为物流业发展的网络规划重点，加快青岛、烟台、日照三大港口建设被提到重要位置。山东省提出，打造青岛港、烟台港（包括龙口港）、日照港三个亿吨大港，建设大型集装箱、矿石、煤炭和原油四大运输系统。按照这一规划，到2010年山东沿海港口吞吐量将达到6．2亿吨，集装箱吞吐量达到1350万标箱，均比2004年翻一番。

　　专家建言青岛发展:东北亚国际航运中心与商贸大都市

　　本报讯（实习记者刘洋记者郭清鉴）青岛市第四届学术年会分会之一、由市太平洋学会组织的“建设东北亚自由贸易区学术研讨会”于近日结束。专家建议，青岛作为东北亚自由贸易区的主要组成部分，应该在机场轨道交通系统、胶莱河内河通航等方面有所创新。

　　5年内投入530亿元 山东描绘东北亚国际航运中心蓝图

　　山东省副省长赵克志说，到“十一五”末，山东省沿海港口要完成投资530亿元，力争完成580亿元。其中青岛港要完成投资212亿元，日照港要完成投资138亿元，烟台港要完成投资l46亿元，打造3个亿吨港口，使沿海港口深水泊位达到231个，港口年吞吐能力达到6.2亿吨。到2010年，沿海港口货物年吞吐量要由2004年的3.05亿吨增长到6亿吨以上。其中集装箱年吞吐量由581万标箱增长到1350万标箱，实现港口吞吐量比2004年翻一番。

　　·

　　山东构建东北亚航运中心 省内各大港口功能重新定位

　　·

　　十一五期间 山东省将着力构建东北亚国际航运中心

　　·

　　打造一流区域性国际航运中心 青岛港集团改革发展纪实

　　·

　　经济观察报：李嘉诚投资烟台港 角逐北方航运中心

　　·

　　烟台港牵手南青班轮公司 打造沿海内贸集装箱中转港

　　·

　　烟台港西港区地址敲定 一期将建7万和15万吨级泊位

　　·

　　烟台港飞起来：吞吐量2203万吨 增幅北方海港第二

　　·

　　烟台港上半年吞吐量破2200万吨 增幅列北方港口第二

　　·

　　三昼夜卸货15万吨 烟台港创接卸铁矿石历史最高纪录