深圳“禁摩”之后 “自行车的士”满街拉客(图)

　　部分市民“自行车载客太危险！”

　　记者在岗厦一带看到，这里单车候客的现象比较普遍。

　　“一路上，‘车主’见机动车少了就闯红灯，有几次也走到机动车道；我提醒他小心一些，他每次都说：‘你放心，没事！’。”市民刘先生谈及搭乘自行车的情况，至今心有余悸，他告诉记者，最后，他搭乘的自行车和一辆机动车相撞，虽然他的伤不是很重，但却令他再不敢贪图那点便宜了。

　　依据刘先生的说法，单车载客现象在东门一带零零散散已经存在几年了，刚开始还只是个别现象，近段时间逐渐多了起来，特别是在上下班高峰时段或发生交通堵塞时，单车载客现象更加严重，不少三轮车、自行车在机动车群里，十字路口左冲右突，哪里有空当就从哪里钻过去很是危险。

　　记者从有关部门了解到，近年以来，自行车及三轮车非法载客营运已引发多起交通事故。

　　大学老师“给予适当疏导或规范”

　　“自行车拉客没有什么呀？依靠自己的劳动力自力更生，比偷、抢、乞讨好得多吧？虽然，自行车载客一天能挣六七十元钱，但干这活很辛苦，混口饭吃不容易啊！”自行车李师傅是湖南岳阳人。他告诉记者，他原来在一个工地干活，最近没有活干，见这里自行车拉客生意好做，他就花了300多元买了辆自行车开始载客。

　　他说，自行车拉客很方便，就是没有生意对他也没有损失，既不需要办理什么证件，也不必害怕违反交通法规。

　　“我认为，我们是在安分的、努力的挣钱。”和李师傅一样，很多的自行车主认为，他们只是为了生存，为了多一些收入而已，也想安分守己地生活，自行车载客没有人说不能载客，也没有人告诉他们这是违法的行为。

　　“如果，我们不需要这些工具代步，自行车就是想载客也难呀。”居住在白石洲，上班在福田的市民张先生告诉记者，以前总是以“摩的”代步，后来变成了电动单车，现在如果自行车也要取缔的话，他们就没有代步的工具，何况，每一个城市都应该允许各类的代步工具存在。

　　张先生的观点得到了多位市民的赞同：“这么便宜的代步工具，对于我们打工族来说很需要，如果没有代步工具，很难想象日子会变的多么艰难！”

　　对于自行车载客的现象，某公司经理刘小姐也这样表述了她的观点：“既然市场需要它存在，就应该尊重它的生存，这不仅是那些车主的需求，也是很多乘客的心声，既然已经存在了，就应该让它自然成长，在适当的时候，给予管理疏导、规范起来即可。

　　依照自行车主的说法，单车载客全国各地都有，并不是深圳独家，虽然收入还算丰厚，有时一个月收入也能达到两三千元，但平时大都很辛苦。

　　“自行车载客市场既然已经存在，自然有它存在的理由，因此，不应该遏止。”一位中山大学教授接受记者采访时说，对于一座城市来说，不论是自行车载客还是摩的，都是一种必要的代步工具，是满足各个阶层生活人群的工具，应该给予适当的疏导或规范，允许生存。