广东开平碉楼申遗成功续：系留洋华工回国所建

　　华工回国建设开平碉楼

　　美国太平洋铁路建成后，加州等地掀起了排华浪潮，“华工的廉价劳力”居然成了排华的主要依据。

　　“没有排华政策就没有华工回国建设开平碉楼，碉楼正是美国排华政策的产物”，张国雄教授正是致力于通过保护开平碉楼，“让国人不要忘记铁路华工被驱逐的历史”。

　　所幸，美国迅速纠正了排华的错误。1905年底，罗斯福总统在年度咨文中承认，“排除华人移民歧视政策”造成了严重后果，“我们国家过去对中国非常不公平，而且已经做了错事。”

　　“随着铁路贯通，美国经济腾飞；华工勤恳的工作也获得了美国人赞许”，黄安年教授说，“美国许多城市和社区开始立碑纪念、无名的华工开路先锋。”

　　1964年，美国内华达州纪念建州100周年，政府在该州建立了华工纪念碑。该州州长随后宣布，今后每年10月24日为“向华人先驱者致敬日”。2003年，在美国加利福尼亚州一小镇的火车站广场树立起一座筑路华工铜雕，名为“开路先锋”。

　　铁路华工史更是中国史

　　在五邑地区，记者试图在当地博物馆、图书馆寻找铁路华工资料，然而除侨史外，很难找到相关的铁路华工资料。即便在侨乡也很少有人了解祖辈铁路华工历史。

　　在新会义冢墓地，记者发现这些墓群上已经布满杂草与小树。“一段时间不来，杂草疯长，连进来的路都找不到，”74岁的欧济霖一边用手折去树枝，一边感叹，“我不在了(去世)以后，真不知道这些无名坟墓怎么办？”记者了解到，该义冢发现15年来，再也没有过修缮与维护。

　　“铁路华工历史不仅是美国历史，更是中国历史。这段历史证明早在19世纪，中国的普通老百姓就承担起了沟通东西方文化的桥梁，把东方文化融入美国多元文化中，将西方文明带回国内，百年前的中国祖先改变了世界，”说到这里，张国雄教授兴奋的话语转而略带伤感，“然而，相比美国对华工历史的还原与保护工作，我们还有很大差距。”

　　“寻访铁路华工”文化之旅策划者、齐鲁电视台台长阎爱华说，“我们计划在寻访铁路华工活动结束后，在全球华人中倡议建立一座铁路华工纪念碑。”

　　本报记者对话比尔

　　记者：您对爷爷的往事有多少了解？

　　比尔：我没有见过爷爷，叔叔James Chew告诉了一些往事：爷爷1870年到美国时大约20多岁，他除为中央太平洋铁路工作外，还种植和贩卖蔬菜，之前爷爷还找过金矿。50多岁时，爷爷娶了做女佣的祖母。父亲是八个孩子中的老大，出生于内华达州的温拿穆克铁路城(Winnemucca)。

　　记者：您为何要去了解这段历史？

　　比尔：我与爷爷血脉相连，他叫“赵荣贵”，而我同样也有中文名字“赵耀贵”，虽然我不懂中文，但我懂一点点爷爷说的广东话，他帮助一个新国家(美国)促进了运输业，而我设计了登陆火星的第一艘宇航飞船，我获得了掌声与荣誉，但在与太平洋铁路有关的记载中，连我爷爷的名字都没有。

　　我研究铁路华工目的旨在促进公众意识，让人们意识到在美国崛起中中国铁路工人所作出的贡献和牺牲。

　　记者：您是如何进行寻找铁路华工工作的呢？

　　比尔：1997年我去了位于犹他州普罗蒙特里(Promontory)的金色道钉国家古迹(记者注：贯穿美国大陆的第一条铁路的连接点所在地)，寻找那些修建横跨美国大陆的中央太平洋铁路(CPRR)的铁路华工的后裔，但我只从50个名单里找到了5户人家。

　　我了解到，加州萨克拉门托(Sacramento)的铁路博物馆里保留着中央太平洋铁路公司最早的薪水记录，1999年，我去该博物馆复印了1500个作为他们成员领取薪水的中国人的名单，这涉及到15000多个账目，包括中国人的名字、出生日期、薪水和工种。我对这些进行了分析，记录在《美西大陆铁路的无名建筑者》中。

　　记者：《美西大陆铁路的无名建筑者》取得了怎样的影响？

　　比尔：为了这本书，我整整花费了5年时间，我在文中运用逻辑推理的方法得出了铁路死亡人员数量，但最近引起了美国一些公众的质疑。不少人质疑用篮子搬运路基上的碎石、工人的数量。

　　如今我仍在寻找那些后裔的名字，但是收效甚微，因为只能找到家庭的历史记录，个人的名字并没有被记录。即使家庭的资料也很难找到，因为我们的文化并不赞成讨论家庭起源和收入。

　　记者：您怎样评价找寻铁路华工历史的意义？您今后有何研究计划？

　　比尔：在我看来，铁路华工留下了一份遗产：不仅仅铺设775英里艰险的铁路，在岩石深处挖凿和填埋，开通13个岩石隧道，以及在40英里积雪区域施工和1天里铺设10英里铁轨的记录，最重要的是他们展示了中国人吃苦耐劳、善于把握时机、不畏挑战、坚忍不拔和无私奉献的精神。

　　正是因为这种精神让一个民族完成了一项他人不可能完成的任务，最终促进了美国的发展。下一步，我将针对一些人对书中数据的怀疑寻找证据和资料，我不知道在中国还有没有当年铁路华工的后裔，我想委托你来寻找。

　　在发稿前，比尔欣喜地给记者转发一封他侄子爱德华的邮件，比尔告诉记者：“我终于知道，爷爷赵荣贵来自广东江门台山，有机会我要到台山去寻找这段历史。”

　　本报记者答应了比尔的请求，帮助他在国内找寻铁路华工后裔，欢迎读者提供有关铁路华工历史的资料，联系邮件地址：gzrbjp@gmail.com