广州试点推广停车交通指引 电台拟播停车位信息

　　穗试点推广停车指引 电台拟播停车位信息

　　市交通工委颉亚林副书记昨日在“广州百万汽车论坛”上透露，广州正试点推广停车交通指引。在转入停车场的一些交通要道上设电子显示牌，实时告知车主附近的停车场尚有多少空余车位，同时还计划在电台节目中播放实时停车位信息，指引车主停车避免走冤枉路。

　　现状严峻：1名交警要管300辆车

　　由广州市公安局交警支队、广州日报社、FM106.1广州交通电台联合主办的“汽车时代，广州准备好了吗？——广州百万汽车论坛”昨日举行。

　　“广州现有交警2700多人，1999年，我们一个人管100辆车，现在一个人至少要管300辆车。”广州市公安局交警支队副支队长吴广惠用数字给广州的交通压力敲响了警钟。据介绍，过去七年，广州的汽车保有量增长了将近3倍，其中以去年的增速最为惊人，一年内新增车辆达到18万辆，在部分拥堵路段，哪怕只是发生轻微的事故就可以引出长长的车龙，同时还会祸及左右各分支干道。加上近年来过境车辆增多，广州市区每天的过境车辆达到30万～40万辆，县区的过境车辆更有70万辆之多，和本市籍的车辆加在一起，路上跑的车实际上已经远远超过了100万辆。

　　专家意见：汽车发展应由市场调节

　　如果以700多万的户籍人口计算，平均每7个广州人就拥有一部车，这个数字对广州来说值得庆祝更值得深思。《汽车杂志》总编辑董宝青提出，目前广州道路交通面对的压力不是100万辆车，而是100万辆车体现出来的发展速度。

　　董宝清认为，如果车位和停车费都很贵，使用私家车的成本比公共交通高出很多，车主自然会放弃私家车出行。因此，以后政府不必采用行政手段来限制汽车发展，限制上牌不现实，限制停车场收费不遵循市场规律，反而应该把重点放在发展公共交通上面，让市民自主选择出行方式。

　　广州市社科院城市管理研究所所长黄石鼎表示，广州要应对汽车高速发展带来的挑战，应首先调整城市布局和交通规划。政府应尽快落实“公交优先”策略，在土地规划、财政资金安排以及路权优先等方面予以保障。

　　部门措施：电台或播放停车位信息

　　除了道路拥堵之外，另一个热点问题就是“停车难”了。在昨日的论坛上，市交通工委副书记颉亚林表示：广州正在试点推广停车交通指引。在转入停车场的一些交通要道上设电子显示牌，实时告知车主附近的停车场尚有多少空余车位；计划在电台节目中播放实时停车位信息，指引车主停车避免走冤枉路。据了解，广州市政府已制定规划，在未来3年内，每年新增5万停车位，为停车难解困。

　　颉亚林在论坛上提出，政府将有计划地发展路边停车，如设路边咪表泊位，解决段时间停放的需求。据透露，广州有计划通过价格杠杆的调控，预计将实行跟公共露天停车场一样，按冷热地段标准进行划分，实行不同的收费标准，其中，热点地段的路内收费标准可能会提高。（记者 朱蕾 ）