中国商飞：超级明星公司启航

　　标语：年度企业

　　中国商飞：超级明星公司启航

　　作为建设创新型国家的标志性工程，大飞机公司成立半年以来，尽管表面上异常的宁静，而且面临着调动资源乏力的尴尬，但它的成立，意味着真正意义上的中国创新型公司正式启航

　　□记者 吴丽

　　超级明星

　　这是2008年在中国成立的最重要的一家公司，但它早在没有降生之前就充满矛盾。

　　它就是中国商用飞机有限责任公司（以下简称大飞机公司），2008年5月11日正式注册成立。

　　这是一家豪华阵容打造的明星公司：注册资本190亿元人民币，国资委代表国家出资60亿元；上海市政府现金出资50亿元，占注册资本的26.32%；中国航空工业集团公司和上海政府并列第二大股东；三家央企中国铝业、宝钢集团和中化集团各以现金出资10亿元，分占5.26%的股份。

　　领军者也是位高权重的大人物:董事长为原国防科工委主任张庆伟、总经理为原国防科工委副主任金壮龙，新中航掌门人林左鸣兼任副董事长，多名新中航原高管担任副总经理、顾问或督导组成员。

　　甚至它的办公地点也很惹眼：在上海浦东陆家嘴金融贸易区买下了一处商务大厦，在黄浦江外滩对岸的这块膏腴之地，是否会生长出中国的“西雅图”？

　　大飞机公司的成立经过了激烈的争吵和反复。在国家意志的推动下，中国政府下定决心撇开旧有的航空工业体制，干干净净地在体制外组建了这家新的股份制公司。因此，它有着一个超级任务：除了承载让中国人自己拥有知识产权的大飞机飞上蓝天的愿望，更重要的在于，它被认为是中国政府转变经济增长模式、以创新立国的一种意志和决心的展现，被温家宝总理称为建设创新型国家、提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措和标志性工程。

　　针对这个超级任务，大飞机公司被赋予的近期目标主要是：通过自主创新、集成创新和引进消化吸收再创新，突破大型客机关键技术，开展大型客机研制，取得适航证并交付用户。建立健全民用飞机市场营销、研制生产、客户服务体系，形成核心能力突出、符合现代企业制度要求的航空企业；完成ARJ21支线飞机研制工作，取得适航证并交付用户，形成批量生产能力，扩大市场占有率。远期目标是: 取得大型客机和支线飞机项目商业成功；实现民机产业化和系列化发展；开展民机维护维修、客机服务、金融租赁等相关业务，拓展民机产业链；成为拥有自主知识产权和国际竞争力的民机制造商。

　　用温总理的话总结，是要研制出有市场竞争力的安全的先进的能够跟美国波音和欧洲空中客车叫板的大飞机。

　　12月28日，ARJ21-700飞机首飞成功，让人们看到了这个梦想实现的曙光。