去年年底开始实施的1.6L(含)以下车型购置税减半政策成为今年车市火爆的最主要因素，中国车市也由此成为全球最大的汽车市场，在中国市场成功就意味着在全球市场成功已经成为各个汽车企业的共识。

　　然而2009年时间过半，本来公布实施一年的购置税减半政策怎么变成为大家关注的焦点，因为无论取消或者延续，亦或是变脸实施都将对车市产生重大的影响。为此我们与搜狐汽车进行了联合调查，也采访了很多经销商、消费者。

　　九成多消费者希望继续减税

　　在本报与搜狐汽车的联合调查中，5195参与调查的消费者中，55.07%的消费者认为购置税减半的政策应当继续实施，因为今年效果挺好的；39.69%的消费者认为应该继续实施，但实施的方式应当改变，不应当一刀切。只有5.24%的消费者认为不应该收了，影响国家税收。

　　调查的结果显示，九成多消费者希望在汽车购买环节实施减税，这样更能够刺激消费。对于5.24%的消费者存在的担心税收减少问题，业内人士指出，今年的购置税减免虽然一定程度上减免了税收，但实际上，这项政策拉动的税收更大。首先是销量增大后，交税车的数量也随之增大；其次，销量增大对整个产业链的拉动也使税收增大；再者，近几个月来，受市场整体火爆的刺激，1.6L排量以上的车型的销量也出现快速增长，如中高级的B级车7月份同比增幅已经超过41.5%,6月份增幅也达37%。

　　经销商希望车市不大起大落

　　采访中，经销商都希望车市不要大起大落，这样会导致行业的动荡。一汽大众亚之杰伯乐店总经理谷亚蕾表示，购置税的减免更多的是提振消费信心，政策能够表明国家是支持老百姓购买轿车的，这样的消费信心可能比减少的几千元钱更重要。东风雪铁龙北方金泰店副总经理商伟表示，减少的购置税能更广泛地拉动消费，减免的购置税消费者可以用来购买汽车装饰，也可以去餐饮消费，刺激了消费拉动了经济的上行。

　　经销商大多表示，2009年车市的成绩来之不易，如果政策变动过大，将会导致市场的大起大落，从而对消费信心、行业发展造成重创。由于汽车作为大宗商品拉动经济的效果明显，大起大落也会对经济的增长带来负面效应。 (来源：北京青年报)