德国部分恢复通航专家进行测试飞行

　　人民网柏林4月20日电 （记者刘华新）在经历了数天的禁飞之后，德国机场部分恢复通航，与此同时，德国相关研究机构加紧了关于冰岛火山烟尘对欧洲空域影响的研究，德国航空航天中心的一个专家组19日还进行了引人注目的测试飞行。

　　19日夜间，德国最大的航空公司汉莎航空公司有50个国际航班飞往亚洲、美洲和非洲，以接回近日滞留在那里的约1.5万名德国旅客。今天，汉莎计划飞行200个航班，但这还只是每日1800个航班的一小部分。柏林航空公司昨天起飞104个航班，计划今天大部恢复。与此同时，一些公司开通了德国大城市之间的直升机航班，在云层下飞行。德国大型的旅游公司Tui也已出动飞机，以从国外陆续运回1.1万名旅客。

　　但是，按德国空管局的命令，上述松动只是针对“目测飞行”和夜航。所谓目测飞行，是靠肉眼视力能够看清天空情况的飞行，一般飞行高度较低，而且不能在云层里飞行。其他情况的禁飞令暂时仍执行到至少当地时间今晚8时。

　　19日下午，一架载有6名专家和机组人员的德国航空航天中心的测试飞机“Falcon 20 E”进行了近4个小时的飞行，以获取关于火山烟尘的数据。飞机从德国南部的慕尼黑附近飞往东部的莱比锡，经汉堡和荷兰的比尔特荷芬后飞越德国南部的斯图加特并返回，飞行高度为2000米至1.2万米。飞机从1万米高度向外发射激光脉冲，接收大气层发回的光信号，从而可以判断空气中的微粒集中程度。虽然详细结果要到今天晚些时候才能发布，但中心人员说，确实发现了灰尘，但不同地区集中程度不同。此外，飞行中也间或发现了云层因火山灰变成褐色的情况。中心发布的新闻说，这样的测试飞行还将进行多次。

　　德国等国对目前禁飞令的松动仍争执不下。一是技术角度的争执。德国法兰克福大学的专家约阿希姆?库尔齐乌斯说，火山灰尘虽然越散越淡，但仍足以损坏飞机发动机。德国于利希研究中心的科内利乌斯?席勒认为，火山灰云层位于7500米至1万米的高度，这也是欧洲最重要的飞行区域，至少可以说“有潜在威胁”。瑞士苏黎世工科大学教授托马斯?彼得认为，已经能够确认在4000米至5000米的高度存在特别多的火山灰微粒，这些微粒可能因为受涡轮喷气式飞机高温影响而熔化成玻璃状，并沉积在发动机，从而造成危险。德国飞行员协会认为，允许目测飞行是“不负责任的”。反方的立场则大相径庭。空客汉堡分部发言人普朗说，空客也进行了测试飞行，没有发现技术问题。二是德国政界和经济界也对禁飞看法不一。德国交通部长拉姆绍尔18日在慕尼黑说，安全的重要性必须高于商业利益。20日，拉姆绍尔说，现在是根据规定和掌握的数据，按照欧盟交通部长会议划定的不同飞行区域，进行“有限的、有控制的飞行”。但基民盟经济专家安德蕾阿斯?莱默尔则批评说，由于旅游业等部门经济损失惨重，不应只以测试数据为重，何况这些数据结论还存在争执。汉莎公司总裁沃尔夫冈?迈尔胡伯则认为，一些航空公司的测试飞行表明，火山灰没有造成危险，禁飞没有道理。德国工业联邦协会（BDI）则赞同解除夜间禁飞令，因为大部分航空货运是夜间进行的，该协会还成立了包括机场、航空公司和旅游业代表在内的应急处理机构。