印度客机坠毁事故中8名幸存者均已脱离危险

　　印度22日晚间暂停失事客机调查工作。调查人员定于23日白天继续搜寻飞机残骸，争取找到记载飞行数据的“黑匣子”。

　　印度官员当天说，发生空难的印度航空公司IX-812航班两名驾驶员都富有经验，但出事机场跑道尽头缓冲区长度太短。

　　最新消息

　　8名幸存者均脱离危险

　　印度航空公司一架波音737客机22日早上在印度西南部降落时失事，158人遇难，8人幸存，搜救工作现已结束。印度民航部长普拉富尔·帕特尔表示，将对空难原因展开详细调查。

　　这架客机从阿拉伯联合酋长国城市迪拜起飞，目的地是印度西南部卡纳塔克邦的门格洛尔机场，机上载有166人，包括4名婴儿和19名儿童。当地时间22日6时30分许，这架飞机在试图降落门格洛尔机场时冲出跑道，坠入深谷，机身彻底毁坏并引发大火。

　　印度民航部长帕特尔说，失事客机降落时处于不正常的高速状态，导致冲出跑道坠入深谷的悲剧。据印度媒体报道，帕特尔当晚因空难事故请求辞职，但辛格总理予以挽留。

　　另据报道，客机失事前没有发出任何求救信号，机上两名飞行员均拥有丰富的飞行经验，其中一人来自俄罗斯，一人为塞尔维亚裔英国公民。一度有报道称失事客机的黑匣子已经找到，但有关方面随后表示，截至目前，黑匣子还没有找到。8名幸存者目前正在医院接受治疗，均已脱离生命危险。这8人中，5名是成年人，3名是婴儿。

　　印度总理辛格当日对遇难者表示哀悼，对遇难者家属表示慰问，并下令给每位遇难者的家属发放20万卢比(1美元约合46卢比)抚恤金。

　　中国国务院总理温家宝22日就空难事件向印度总理辛格致慰问电。同日，外交部长杨洁篪也就空难事件向印度外长克里希纳致慰问电。

　　事故原因

　　“桌上机场”难降 缓冲区太短

　　当地时间22日6时30分许，印度航空公司一架从阿拉伯联合酋长国迪拜起飞的波音737客机在印度西南卡纳塔克邦的门格洛尔机场降落时突然失事。

　　门格洛尔机场位于一块高地上，周围是谷地，被认为是一座降落难度较大的机场。机场现有两条跑道。旧跑道大约1800米；新跑道2006年投入使用，长大约2400米。失事的波音737—800型客机在新跑道着陆后未能停住，坠入山谷。

　　国际民用航空组织建议全球各地机场在跑道尽头修建300米长的缓冲区，为降落时冲过头的客机提供额外保护。一些机场面积条件不够，可在跑道尽头设置松软地面，减缓客机滑行速度。

　　门格洛尔机场出事跑道尽头缓冲区为长大约90米的沙地。“机场缓冲区不是很长，这次很显然没能让飞机停下来，”印度民航国务部长普拉富尔·帕特尔说。

　　印度民间组织批评当局扩建机场时未遵循安全标准。“环境支持组织”协调员莱奥·萨尔达尼亚告诉《印度时报》记者：“这不是一次偶然事故，很显然，导致这场悲剧的原因是那些官员没有确保第二条跑道按标准建设。”

　　萨尔达尼亚说，他们当初反对机场扩建方案，因为它未能满足应对紧急情况的标准，特别是起降阶段。虽然有其他地点可供选择，当局在政治压力和工商业团体游说下执意扩建。

　　机场还缺乏紧急救援道路，导致空难发生后，救援人员花费一个多小时才到达位于山谷中的失事地点。

　　口述实录

　　机身断开 跳出裂缝狂跑

　　印度客机失事起火，机上158人遇难，仅有8人奇迹生还。机上多为印度劳工，其中许多人多年未曾回家，这次休假回国探亲。机上乘客全部是印度人。中国驻印度大使馆证实，失事客机上没有中国公民。数名逃过鬼门关的乘客称，他们是从断裂机身的裂缝跳出，才奇迹生还。

　　生还乘客法鲁克的亲属向电视台说：“他(法鲁克)告诉我们，就在客机开始降落一刻，前轮突然爆开，飞机冲出跑道，随即起火。他看见飞机有裂缝，立即跳出机舱拔脚狂奔。还有2到3人同样跳出来，但不知他们是生是死。”法鲁克面部和手部烧伤，在当地医院留医。他声称准备降落前，乘客没被要求扣上安全带，飞机冲出跑道后撞上一些树，机舱满是浓烟。

　　另一名生还者阿卜杜拉也表示，听到爆胎之类的声响，他一度试图从机舱前方逃出，但因火势猛烈，他于是从断裂处跳出机舱。乘客马尼吉迪说，事发前，机组人员并没警告机上乘客有任何故障，客机降落得十分平稳，但在触地一刻却剧烈摇晃，不久后撞中一些物体，机身中间断开并起火。

　　此外，原本要乘坐这趟航班的9名乘客因各种原因没有登机，逃过一劫，长驻沙特阿拉伯经商的谢赫就是其中之一。但是，他的多位亲戚搭乘了失事的印度快运航空公司客机，一场空难瞬间夺去了他16位亲人的性命。由于发生空难，谢赫搭乘的航班被迫滞留在孟买。他表示，没人通知他究竟何时才能起飞。