175米蓄水打通三峡库尾航运瓶颈(图)

　　这是三峡大坝下游，图上中下方建筑是右岸电厂（10月26日摄）。 10月26日，三峡工程蓄水到175米的目标水位。 新华社记者 程敏 摄

　　新华网重庆10月26日电（张翅、郭立）26日9时，三峡水利枢纽工程正式蓄水至175米。记者在三峡水库末端重庆江津红花碛水域现场看到，回水区水位缓缓上升，打通了航运瓶颈，自此过往此处的单船可由1000吨级上升3000吨级。

　　9时10分，长江重庆航道局在红花碛水域进行了大坝175米蓄水后第一次流速监测，结果显示，红花碛流速为每秒2．15米每秒，水位为181．8米，与175米蓄水前每秒3米相比，流速明显减缓，水位明显高于175米水位线。

　　“这是由于今年上游雨水充沛，来水较多造成的。”重庆航道局航道处处长闻光华说，红花碛水域是三峡大坝水利枢纽工程的专家厘定的库尾末端区域，也是回水变动区末端，根据三峡大坝蓄水水位高低和上游来水量多少而变化。

　　作为三峡水库库尾，红花碛水域水位为什么比175米水位高6．8米？闻光华解释说，红花碛距重庆主城朝天门码头60公里，距三峡大坝673．8公里，在来水正常的年份，这里是库水位175米的水平线末端，但由于今年来水流量大，一度达到了每秒12800立方米，导致红花碛的水位超过了蓄水期175米的水位。

　　在江津红花碛水域的江面上，航道职工正在调整航标。175米蓄水后，这段航道航宽由80米增至180米，极大地增加了航运能力。