资料图：2010年11月5日，在江苏省南京汤山镇京沪高铁南京南至镇江西区间，中铁电气化局集团一公司建设者利用接触网架线车进行接触网导线架设作业。中新社发 李朝臻 摄 中新社北京1月4日电 (记者 周音)中国铁道部部长刘志军4日在全国铁路工作会上披露，根据国务院京沪高速铁路建设领导小组第四次工作会议精神，确定京沪高铁将于2011年6月中旬开通运营。
截至目前，中国投入运营的高速铁路已达8358公里，还有一大批高速铁路正在建设之中。其中，全长1318公里、列车最高运营时速可达380公里的京沪高速铁路完成全线铺轨。2010年12月3日，“和谐号”CRH380新一代高速动车组列车在京沪高铁枣庄至蚌埠段，创造了时速486.1公里的世界运营铁路试验最高速。
京沪高速铁路线自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。该铁路最高时速380公里，设计时速350公里，堪称“陆地飞行”。
京沪高铁项目总投资2209.4亿元人民币。全线共设24个车站。列车类型为新一代高速动车组，规划输送能力为单向每年发送旅客8000万人。
今年6月中旬有望建成通车。届时，北京至上海可实现4小时到达。
高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式，已经成为世界铁路发展的重要趋势。目前，全球投入运营的高速铁路近2.5万公里，分布在中国、日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、韩国、中国台湾等17个国家和地区。
近年来，中国在高速铁路领域发展迅速，取得了举世瞩目的成就。中国铁路坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合，系统掌握了时速250公里和时速350公里及以上速度等级涵盖设计施工、装备制造、系统集成、运营管理等高速铁路成套技术，构建了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系。中国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
到2015年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高速铁路达1.6万公里以上。以高速铁路为骨架，总规模5万公里的快速铁路网基本建成，国人出行将更加方便、舒适、快捷。完
(责任编辑：杨笑)
来源：中国新闻网
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