城市治堵路在何方？

　　钟师：汽车消费不能学美国

　　嘉宾介绍：钟师，搜狐汽车频道资深评论员。

　　主要观点：

　　我国解放以后一直在学别人，什么叫现代化生活。50年代我们羡慕苏联，羡慕苏联到处冒烟囱；改革开放后，我们看到了美国好莱坞文化，人人有汽车，很多人付诸生活。文化传播塑造新一代人，我们对汽车的需求有文化的根源。

　　现在汽车已经变成社会上很重要的事，环境、交通、能源、社会、安全各方面都会影响，这是很大的一件事，公共政策方面对汽车的问题要适当提出。北京现在是万不得已，以前是太松，再不弄，影响很多方方面面的事，现在是先暂时压下去。

　　人的欲望不能不让他不满足，但要有节制。最理想的模式是好好吸取国外的经验教训，看看日本怎么做的，欧洲怎么做的，千万不要看美国是怎么做的，因为美国的情况是特例。美国当初是人少地大，大量的石油，比水还便宜，除了美国以外的所有国家都达不到美国的石油消费，这有客观的历史原因。美国传媒的强大实力把美国文化输出到世界各个角落，导致我们认为美国才是值得我们仿效的，实际上这是错误的。我们应该看欧洲，欧洲现在有很多自行车，真正开车的人不多，人们已经觉悟了，但我们现在觉悟很难，政府方面要慢慢引导，包括媒体以前帮助厂家造成了汽车文化消费的环境，现在媒体人应该反过来从另外一个角度，从道德感、公益、理性方面慢慢教化消费者理性买车，尽量减少车的使用频率。

　　各地的政府，比如说大城市的政府，解决这个问题不是靠限制，而是公共交通，让大家觉得公共交通便利快捷与成本都比私家车好，那人们都会选择公共交通。但现在我们看到很多公共服务做得不好，有一堆的问题，这方面全社会应该要呼吁。现在杭州市站台里面信息化程度很高，但北京公交网不是很详细，没有人提供这种预算和公共服务，使得大家不方便，一头雾水。

　　我觉得政府的公共服务和私家车要展开时间赛跑，只有公共服务跑到私家车前面，私家车消费的节奏才会慢慢降下来，公共服务要加快，就会彻底解决这些问题。买车也是一件很好的事，像发达国家一样，买而少用，休闲、个性化时多用车，日常工作时，采用公共交通来解决出行问题就可以。