城市治堵路在何方？

　　何雪峰：限制用车而不是买车

　　嘉宾介绍：何雪峰，《南方都市报》首席编辑。

　　主要观点：

　　全世界大城市交通问题的解决，没有一个能够依靠私车出行解决的，所有的大城市都是依靠公共交通。中国城市化发展过程中，一开始在公共交通方面就严重不足，尤其是大城市。

　　香港比北京小很多，人口的密度比北京大，但香港不堵车，香港限制私车，发展公共交通，香港1000多万人口，汽车保有量是70万辆，北京是500万辆，香港的公共交通非常发达，而且在香港坐巴士，基本上保证每个人有座位。香港停车费比较贵，所以普通人不会买，另一方面公共交通方便舒适，坐公共交通出行和开车出行的时间差不多。大城市的公共问题的解决，要参照香港的模式。

　　纽约、华盛顿这样的大城市，在解决公共交通方面是怎么做的呢？美国公共政策的制定有左派和右派的平衡，大城市限制私车，不是限制你买车，而是限制你用车。公共政策基本出发点是公平原则，这由市场化来调节，即大幅度调整停车费。

　　在华盛顿停车，是按次或者小时来收的。一次50美元，或者一小时20美元，只要愿意交钱就可以去停，这样的政策对所有人平等。同时，为了兼顾普通人停车，在路边也可以停，一个小时收费仅75美分，但每次只能停一个小时，先到先得。通过这样的公共政策实现富人和穷人双方面的平衡。北京没有这样的路边停车收费机制，如果只是简单提高停车费，穷人似乎永远不能开车进北京城，坐公共交通又非常难受，社会矛盾就会被激发出来。（拾年）