北京汽车限购令一季度 10万元以下车型需求下降

　　中广网北京3月21日消息（记者马喆）据中国之声《央广新闻》报道，随着汽车限购政策执行将近一个季度，北京汽车市场的消费结构已经发生变化。根据北京亚运村汽车交易市场的数据，购车人对10万元以下汽车的需求迅速下降。

　　主持人：目前北京汽车销售市场呈现出怎样具体的结构变化呢？

　　记者：是这样的，根据北京最大的亚运村汽车交易市场提供的数据，在去年年底的时候，也就是北京治堵新政出台之前，北京消费者他购买价格在10万块钱以下的汽车的意愿占到将近4成，在今年1月分的时候这个比例下降到了10.8%，而到现在也就是3月份，希望购买10万块钱以下车型的持号消费者不到5%，同时通过报废原有车辆，使用旧有牌照的购车人，也就是置换车的消费者也只有3.5%的比例愿意购买10万块钱以下的车辆，可以说北京消费者买车的心理价位正在上升，从经销商方面反馈的情况来看，也证实了这些变化，比如说之前在4S店里面，一个月能卖到60、70辆，作为销售冠军车型的别克凯悦目前一个月也就只能卖上10辆左右，同时像大众的捷达，比亚迪的S3这些10万块钱以下的车型消费业绩都不太好，那么北京有的经销商已经开始减少了经济型轿车的订货量。

　　主持人：出现这种销售变化的原因又是什么呢？

　　记者：一方面是参加北京摇号购车的人的基数正在越来越大，截止到3月8号的时候，北京个人小客车指标的这种购买申请超过了41万，但是每个月的中签数量仍然维持在17600人，这样对于购车人来说，实际上摇中一个号并不容易，所以说有的中签者与其选择一部经济型轿车，比如自己再加上几万块钱做到一步到位，另一方面对于一些企业和这种公司的置换车，受到汽车限购的影响，不得不强调一部车的多用途，最好能够一辆车多坐几个人，同时还能拉点东西，这就使得MVP也就是我们平时能够看到的像金杯、别克、GL8这种多用途轿车销售的一个增长，不过汽车市场资深分析师苏晖认为，购买10万块钱以下经济消轿车的这些消费者，他们其实对于价格还都是非常敏感的，购车意愿的骤减也是因为正在等待汽车的这么一个降价，相比较之间，级别越高的车型，市场也是越稳定。