人参与)朱 晟（新华社供本报特稿）
“科斯塔·康科迪亚”号（又译“歌诗达·协和”号）游轮搁浅事故不仅牵动失踪者家属的情绪，也对游轮观光业构成冲击。
“一场公关噩梦”
路透社15日援引美国晨星投资研究公司分析师雅伊梅·卡茨的话报道：“对于‘科斯塔’（又译‘歌诗达’）品牌而言，这是一场公关噩梦。”
卡茨说，这次搁浅事故对于欧洲游轮业无疑是“雪上加霜”，因为在此之前，游轮观光行业已经遭受西亚、北非政局动荡和欧洲经济不景气打击，客源市场萎缩不振。
分析师认为，2008年开始的全球经济危机、去年开始的欧洲债务危机以及始终未见起色的美国经济，让原本青睐游轮出行的潜在客户群“谨慎出航”，给游轮行业前景蒙上阴影。
可能对环境构成污染
谈及赔偿事宜时，意大利《二十四小时太阳报》15日援引一名保险经纪人的话报道，这艘造价4.5亿欧元（约合5.7亿美元）的豪华游轮本身已购买保险，另外，运营方还为乘客和船员购买了价值30亿美元的保险。
除了直接保险赔付项目外，游轮搁浅引发的另一担忧是，游轮搁浅可能对环境构成污染，进而产生另一笔费用。这艘超级游轮搁浅时满载燃油。虽然截至15日上午，没有迹象表明环境遭受污染，但燃油泄漏可能尚未排除。
相比“有形”赔付，人们对航海安全的担忧才是游轮观光产业的“无形”损失。一些分析师说，一桩搁浅事故，可以触发消费者对整个游轮业安全的担忧。
分析师扎克菲亚认为，尽管游轮业总体安全记录良好，但哪怕是一桩事故，都会在一定时间内打击公众的消费信心。
意大利环境部长科拉多·克利尼15日承认，“这些充满激情的漂浮单元房正演变成问题”，相关监管部门不得不迅速介入，制止这些大型游轮冒险进入一些“精致水域”。
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