人参与) 意大利救援队直至目前仍未停止搜寻游轮失踪人员。“科斯塔-康科迪亚”号（又译“歌诗达-协和”号）游轮搁浅事故不仅牵动失踪者家属的情绪，也对游轮观光业构成冲击。
一些分析师担心，这次灾难的受害者不仅是这艘游轮的运营方，更是业已陷入逆境的游轮业。
公关噩梦
路透社近日援引美国晨星投资研究公司分析师雅伊梅-卡茨的话报道：“对于‘科斯塔’（又译‘歌诗达’）品牌而言，这是一场公关噩梦。”
这艘豪华游轮排水量大约11.5万吨，由美国嘉年华集团的意大利子公司科斯塔运营，最近行驶至意大利吉利奥岛附近时触礁后搁浅，致死至少6人，15人失踪。按意大利媒体说法，搜寻任务不会结束，除非明了所有失踪者的“去向”。
卡茨说，这次搁浅事故对于欧洲游轮业无疑是“雪上加霜”，因为在此之前，游轮观光行业已经遭受西亚、北非政局动荡和欧洲经济不景气打击，客源市场萎缩不振。
分析师认为，2008年开始的全球经济危机、去年开始的欧洲债务危机以及始终未见起色的美国经济，让原本青睐游轮出行的潜在客户群“谨慎出航”，给游轮行业前景蒙上阴影。
“现在的问题是，嘉年华品牌是否会因此受损，”卡茨说，“一年中的这个时节，往往是全年预定的高峰期……谁也不愿意在生意最好的季节蒙受打击。”
高额赔偿
谈及嘉年华集团的赔偿金额时，威廉-布莱尔投资公司分析师莎伦-扎克菲亚说，眼下谈论这一金额“为时过早”。
但她认为，赔偿金必然要包括乘客退票款、潜在的诉讼和游轮修理费用。
意大利《二十四小时太阳报》援引一名保险经纪人的话报道，这艘造价4.5亿欧元（约合5.7亿美元）的豪华游轮本身已购买保险，另外，运营方还为乘客和船员购买了价值30亿美元的保险。
意大利忠利保险是承保商之一。这家意大利最大保险公司最近说，尽管将赔付高额赔偿金，但由于受再保险保护，保险公司方面不会受太大影响。
除了直接保险赔付项目外，游轮搁浅引发的另一担忧是，游轮搁浅可能对环境构成污染，进而产生另一笔费用。
这艘超级游轮搁浅时满载燃油。虽然截至当地时间15日上午，没有迹象表明环境遭受污染，但燃油泄漏可能尚未排除。
多重损失
相比“有形”赔付，人们对航海安全的担忧才是游轮观光产业的“无形”损失。
一些分析师说，一桩搁浅事故，可以触发消费者对整个游轮业安全的担忧，加上经济疲软、债务危机等“拖后腿”因素，潜在消费者可能“冻结”远航旅游计划。
分析师扎克菲亚认为，尽管游轮业总体安全记录良好，但哪怕是一桩事故，都会在一定时间内打击公众的消费信心。
不过，也有分析师乐观判断，大型游轮业务受损的同时，小型游船或可获得发展空间。毕竟，管理小型游船上的游客相对简单。
意大利环境部长科拉多-克利尼日前承认，“这些充满激情的漂浮单元房正演变成问题”，相关监管部门不得不迅速介入，制止这些大型游轮冒险进入一些“精致水域”。
过去40年间，全球游轮产业呈现几何增长。依据意大利旅游业研究机构的报告，搭乘游轮出游的民众由上世纪70年代初的每年50万人次增至90年代的500万人次。2010年，这一数字升至1900万。
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